Ahora afirman que el puerto de Posadas estará operativo a mediados de año

Redacción Argenports.com

   El gobernador Oscar Herrera Ahuad destacó el sábado un nuevo paso dado en el Puerto de Posadas, tras la incorporación de un autoelevador de última tecnología que permitirá manipular y trasladar contenedores de manera rápida y segura para agilizar la logística fluvial que estará operativo a mediados de año.

   Por lo estimado por el presidente de la Administración Portuaria, Ricardo Babiak, estaría operativo entre los meses de junio o julio aproximadamente.

   Habrá que esperar a mediados de año para ver si los anuncios se concretan, sobre todo por las sucesivas demoras que ha venido sufriendo el proceso.

   “En este momento se están realizando las obras eléctricas de la grúa principal. Tenemos unos 40 días de obras y finalizada esa tarea, se certifica la obra, para permitir la llegada de la empresa a revisar el montaje de la cabina”, sostuvo.

   Ahuad fue recibido en la terminal fluvial por el ministro de Industria, Nicolás Trevisán y Babiak, quienes lo acompañaron en su recorrido por el lugar donde ya se encuentra el equipo que representa lo último en tecnología y consumo eficiente de combustible, y es, además, el único equipamiento que le faltaba al puerto.

   “Nos pone en el camino del cumplimiento de uno de los objetivos más importantes en la historia de la provincia”, dijo el mandatario provincial en declaraciones que reprodujo El Territorio.

Reducción de costos e Hidrovía

   El mandatario provincial destacó que el puerto permitirá el avance de la economía, sobre todo en la reducción de costos de transporte, teniendo en cuenta el valor del combustible.

   También dijo que se está trabajando con el ministerio de Transporte en el reclamo de incorporar a Misiones y a Formosa en la Hidrovía, aunque reconoció que “va a llevar su tiempo, pero se van a cumplir esos objetivos”.

   En cuanto a la posibilidad de operar bajo bandera extranjera, entre ella la paraguaya, Herrera Ahuad aseguró que se está conversando con el ministerio de Transporte y los organismos portuarios de la Nación.

   “Es una negociación que responde a las características fronterizas de Misiones, sobre todo para que podamos tener una excepción de la normativa para tratar de operar con otras banderas”, algo que no es sencillo, porque tiene aristas sindicales y otras ajenas a Misiones.

   No obstante, enfatizó que “lo estamos discutiendo y estamos sentados en esa mesa para tratar de resolverlo”, indicó y aclaró que se procura allanar el camino para poder operar hasta tener un flujo importante en el tráfico en la región.

   Agregó que, a pesar de todo, no duda en inminente operatividad del puerto y “vamos a poder empezar a sacar cargas de la ciudad de Posadas”.

   Paralelamente, agradeció el papel de Hugo Passalacqua que a finales del 2019 dio el puntapié inicial a la autorización de la operatividad del puerto.

La nueva maquinaria

   El puerto sumó a su infraestructura un autoelevador, el Reachstaker Liebherr, LRS 545, un equipo indispensable para manipular y trasladar contenedores de forma rápida y ágil, siendo capaz de apilar contenedores hasta la quinta fila.

    Destacaron que es un equipo altamente eficiente y confiable, de gran potencia y amigable con el medio ambiente debido al consumo eficiente de combustible y reducción de emisiones.

   Sirve como intermediario entre los camiones, cuando entran o salen con los contenedores, y la grúa que finalmente deposita los contenedores sobre las barcazas o buques.

   El equipamiento es de origen alemán, de la misma fábrica que la grúa, posee las últimas tecnologías y era el único equipamiento que le faltaba al puerto.

    “La compra fue financiada por la provincia, a diferencia de otros puertos, donde los operadores llevan su propio equipamiento”, indicaron.

   A mediados de agosto de 2021 llegó la grúa y con esta incorporación, la Administración Portuaria Posadas Santa Ana (APPSA) en su momento informó que con esta unidad se pondrá en funcionamiento y a disposición de la carga provincial, para recuperar la vía navegable eslabón de la logística fluvial.