Por Redacción Argenports.com
Puerto Quequén, uno de los principales puertos cerealeros de la Argentina, atraviesa una semana de alta rotación de buques. El nivel de actividad refleja la fuerte demanda internacional por granos y subproductos del país y confirma su rol estratégico para la agroindustria.
Cinco muelles trabajan de manera simultánea. En la margen Quequén, se embarcan soja y maíz con destino a China y Argelia. En la margen Necochea, ingresan fertilizantes DAP y urea, insumos clave para la próxima campaña agrícola.
También, dando muestras de la alta rotación de buques, se cargan cebada, trigo, pellets de girasol y fertilizantes como MAP, ampliando la oferta exportadora.
Buques en rada y nuevos destinos internacionales
De cara al cierre de septiembre, cinco buques adicionales esperan en rada y once más ya fueron anunciados. Las próximas partidas tienen como destino Malasia, Indonesia, Nueva Zelanda, Arabia Saudita y Vietnam, mercados que consolidan el alcance global de Puerto Quequén.
El dinamismo actual y la alta rotación de buques se suman a un año con marcas destacadas. En agosto de 2025, el puerto movilizó 935.575 toneladas de carga. En julio, había alcanzado 866.670 toneladas en 36 buques, lideradas por exportaciones de maíz, soja y cebada. En 2024, cerró con más de 7,7 millones de toneladas operadas y más de 330 buques atendidos, cifras que este año podrían superarse si se mantiene el ritmo de exportaciones.
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Ventajas logísticas y desafíos
La alta rotación de buques y la capacidad de operar simultáneamente en cinco muelles, sumada a su calado natural profundo, le otorga a Puerto Quequén una ventaja competitiva frente a otros puertos argentinos.
Varias mejoras instrumentadas buscan garantizar mayor previsibilidad, rapidez en los embarques y reducción de costos.
Con un cronograma de operaciones que combina exportaciones de granos y fertilizantes con importaciones estratégicas, Puerto Quequén se consolida como eslabón clave de la cadena agroexportadora argentina.
