Por Redacción Argenports.com
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía puso en marcha una nueva etapa hacia la implementación del modelo de acceso abierto en el sistema ferroviario de cargas, previsto por la Ley 27.132.
Como primera medida, se firmó una adecuación del contrato de concesión con Nuevo Central Argentino S.A. (NCA), que continuará operando hasta diciembre de 2032.
El nuevo acuerdo incorpora inversiones y obras en puntos estratégicos de la red, especialmente en los accesos ferroviarios a los puertos del Gran Rosario, clave para el flujo logístico.
El objetivo es fortalecer la infraestructura, mejorar la accesibilidad y permitir el ingreso paulatino de nuevos operadores.
Fin del esquema transitorio y llamado a otras concesionarias
Desde el Gobierno destacaron que con esta resolución se deja atrás el esquema transitorio adoptado en 2021, el cual, aseguran, resultó inviable al pretender que la estatal Trenes Argentinos Cargas asumiera los servicios.
“Esa decisión debilitó el sistema y generó incertidumbre operativa”, afirmaron.
La Secretaría de Transporte también convocó a las empresas Ferrosur Roca S.A. y Ferroexpreso Pampeano S.A. a presentar propuestas de adecuación contractual en términos similares, mientras se avanza paralelamente con el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A.
Camino hacia un sistema más competitivo
Según el comunicado oficial, este primer hito se enmarca en la declaración de Emergencia Ferroviaria y busca establecer un nuevo régimen de prestación de servicios de cargas basado en competencia regulada, previsibilidad jurídica, coordinación institucional y participación del sector privado.
“El nuevo modelo permitirá un sistema ferroviario de cargas más competitivo, transparente y orientado a las necesidades del mercado”, concluye el comunicado.
