Puma energy

Con un costo de USD 30 milllones, en mayo 2025 deberá terminar el dragado en Montevideo

Los trabajos en el antepuerto apuntan a recibir buques de hasta 365 metros de largo y más de 50 metros de ancho.

Notas relacionadas

Empresarios piden extender la ley que promueve las energías renovables

El primer buque que exportará gas de Vaca Muerta será modernizado por una empresa de Singapur

Por Redacción Argenports.com

   La obra de dragado en el antepuerto de Montevideo insumirá unos seis meses, tras una inversión de 30 millones de dólares.

   Así lo informó el presidente del directorio de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo.

   El viernes comenzaron las tareas, con la modificación de un contrato de 2019 que la ANP firmó con las empresas SDC Servicios Marítimos de Brasil y Chec Dredging de China, detalló Curbelo.

   “La obra, ejecutada por la firma belga Jan De Nul, demandará unos seis meses de labor y para ella se destinaron 30.000.000 de dólares”, indicó.

draga jan de nul orteius en montevideo

   Agregó que el dragado permitirá mejorar las condiciones de seguridad en la navegación, lo que posibilitará una mayor maniobrabilidad de los barcos.

   Según Curbelo, la iniciativa está vinculada a la profundización del canal de acceso a 14 metros, que la ANP realiza con equipos propios, y las mejoras en las diferentes áreas portuarias, como la terminal Cuenca del Plata, especializada en contenedores, la de graneles Montevideo y la de celulosa de UPM, además de los muelles públicos.

juan curbelo

   Explicó también que los buques de contenedores y graneleros, cada vez de mayor porte, en particular, son los que requieren un canal de acceso en mejores condiciones y de mayor profundidad.

   Además, reiteró que el puerto ofrece “enormes posibilidades de crecimiento” para el comercio en el Río de la Plata y la hidrovía Paraguay-Paraná, con barcos de mayor calado que conecten con terminales del sur de Brasil.

   Asimismo, consideró que el conjunto de obras de infraestructura es imprescindible para el progreso de la competitividad del comercio exterior.

Jan De Nul
Más vistas
agosto 9, 2025

Hidrovía: la historia detrás de la polémica por el tamaño de los convoyes de barcazas

julio 31, 2025

San Antonio Este recibirá materiales para el Oleoducto Vaca Muerta Sur y el proyecto Argentina LNG 1

agosto 9, 2025

En Uruguay afirman que el puerto de Buenos Aires optimizó su operatoria

agosto 6, 2025

Incidente con barcazas en Entre Ríos en medio del debate por el tamaño de los convoyes en la hidrovía

agosto 7, 2025

Navieras cancelaron escalas en Montevideo y crece la tensión entre operadores y la terminal TCP

Correa Venturi
Puerto doc sud
FSCMaritime
Notas relacionadas
Jan De Nul