Por Redacción Argenports.com
El tren volvió a ingresar al Ingenio Cruz Alta después de más de cuatro décadas. La Compañía Azucarera Los Balcanes reactivó la conexión ferroviaria de su planta tucumana para despachar azúcar directamente hacia los puertos de Rosario y Campana.
La recuperación del desvío representa un cambio importante para la logística de una de las principales actividades productivas de Tucumán. A partir de esta obra, el azúcar podrá cargarse dentro del establecimiento y salir por ferrocarril hacia los principales nodos portuarios del país.
Hasta ahora, parte de la mercadería debía trasladarse en camiones desde el ingenio hasta una estación ferroviaria para continuar luego su recorrido. La nueva infraestructura permitirá eliminar ese movimiento intermedio y avanzar hacia una operación puerta a puerta.
La obra fue ejecutada íntegramente por Compañía Azucarera Los Balcanes, propietaria del Ingenio Cruz Alta. El proyecto contó con el apoyo y acompañamiento de Ledesma S.A., en el marco de una alianza orientada a mejorar la competitividad y la capacidad exportadora del sector.
Un puente ferroviario con los puertos
La infraestructura fue diseñada para movilizar un promedio de 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags.
Las formaciones tendrán como destino los puertos de Rosario y Campana, desde donde la producción podrá continuar hacia diferentes mercados internacionales.
La recuperación del tren resulta especialmente relevante para la industria tucumana. La distancia superior a los 1.000 kilómetros respecto de las principales terminales portuarias convierte al transporte en uno de los factores con mayor incidencia sobre los costos del azúcar destinado a exportación.
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Además, cada vagón puede transportar un volumen equivalente al de aproximadamente dos camiones. Por lo tanto, el ferrocarril permitirá concentrar mayores cantidades de carga y reducir la participación del flete en el valor final del producto.
“Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad”, explicó Catalina Rocchia Ferro, directora ejecutiva de Compañía Azucarera Los Balcanes.
Más de dos kilómetros de vías nuevas
Según informó la Secretaría de Producción de Tucumán, el proyecto contó con ingeniería de IETSA e incluyó la construcción de más de dos kilómetros de vías nuevas, preparadas para recibir formaciones de diez vagones de trocha ancha.
Los trabajos también comprendieron más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes, una plataforma logística superior a los 4.500 metros cuadrados, pavimentos de hormigón en el sector de carga, dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad.
Además, fue necesario adaptar diferentes sectores del Ingenio Cruz Alta, ampliar espacios operativos, colocar alambrados y reforzar la iluminación alrededor del área ferroviaria.
La infraestructura permaneció inactiva durante más de 45 años. Su recuperación permite reincorporar el tren al esquema logístico del establecimiento y mejorar la salida de la producción hacia los puertos.
Una segunda etapa para completar el circuito
El proyecto contempla una segunda etapa que incluirá la instalación de una cinta transportadora y una balanza de validación.
Ambos equipos permitirán trasladar el azúcar hasta el sector ferroviario, pesarla y cargarla directamente en los vagones que partirán hacia Rosario y Campana.
De acuerdo con la información difundida por Infocampo, Los Balcanes prevé finalizar estos trabajos en aproximadamente dos meses. Entonces, el circuito logístico quedará operativo en toda su capacidad.
La incorporación de los nuevos equipos permitirá reducir movimientos dentro de la planta, acelerar el despacho de las formaciones y mejorar la eficiencia general de las operaciones.
“Tucumán es, fue y será azúcar”
La reactivación fue presentada durante un acto encabezado por el vicegobernador de Tucumán, Miguel Acevedo, junto con autoridades provinciales, representantes de Los Balcanes, Ledesma e IETSA y trabajadores de la actividad.
“Los Balcanes y Ledesma ponen un ramal en funcionamiento que va a conectar la producción de Tucumán con los puertos y, desde allí, con el mundo”, afirmó Acevedo.
Foto: Butti Photos / TDN
Por su parte, Rocchia Ferro destacó el valor histórico y productivo de recuperar el transporte ferroviario después de más de cuatro décadas.
“Para mí representa identidad construida sobre rieles, representa trabajo y también la posibilidad de hacer alianzas con empresas como Ledesma. Esto es clave para el sector y para su profesionalización”, sostuvo la ejecutiva.
El regreso del tren recuperó una imagen profundamente vinculada con la historia industrial y social de la provincia. Sin embargo, su importancia excede el valor simbólico: la conexión directa con los puertos permitirá reducir costos, ampliar la capacidad logística y fortalecer las exportaciones de azúcar tucumano.
Como resumió Rocchia Ferro durante la presentación: “Tucumán es, fue y será azúcar”.