El Puerto de Concepción del Uruguay retomó la operatoria pero el conflicto gremial sigue latente

Tras la conciliación obligatoria dictada por la provincia, el puerto volvió a operar, aunque la disputa entre la empresa y los trabajadores continúa sin resolución de fondo.
Tras varios días de paralización, incidentes y bloqueos en los accesos, el Puerto de Concepción del Uruguay retomó la operatoria. El conflicto sindical continúa bajo negociación y mantiene en alerta al sector portuario.
Notas relacionadas

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén realiza tareas de mejoramiento en la continuidad de la Avenida 2 hacia la escollera

Inauguraron la Planta Procesadora Escuela en Mar del Plata

Por Redacción Argenports.com

El Puerto de Concepción del Uruguay volvió a operar luego de varios días de fuerte tensión que derivaron en la paralización total de la terminal.

El conflicto gremial incluyó bloqueos, incidentes y la intervención de fuerzas de seguridad, hasta que el gobierno de Entre Ríos resolvió dictar la conciliación obligatoria.

La medida permitió liberar los accesos, restablecer el ingreso de camiones y reactivar la operatoria portuaria, aunque el trasfondo del conflicto continúa abierto.

Durante los días de protesta, el puerto quedó completamente paralizado. Los camiones no podían ingresar al predio y la actividad logística se vio interrumpida en su totalidad.

La situación impactó de manera directa sobre la operatoria marítima. Buques como el Días Well y el African Piper permanecieron amarrados sin poder completar las tareas de carga, generando demoras y complicaciones en la planificación operativa.

Un conflicto que escaló rápidamente

La disputa se originó por desacuerdos vinculados al reconocimiento sindical, la representación de los trabajadores y la modalidad de contratación de la mano de obra portuaria.

Con el correr de los días, el conflicto fue escalando y derivó en bloqueos totales de los accesos al puerto, afectando la logística regional y generando preocupación entre transportistas, operadores y exportadores.

La situación se vio agravada por una interna gremial en torno a la representación de los estibadores en la terminal, un factor que complejizó las negociaciones y dificultó una salida inmediata.

Incidentes y liberación de accesos

Ante la continuidad de los bloqueos, las autoridades provinciales dispusieron un operativo para liberar los accesos al complejo portuario y garantizar el libre tránsito.

El procedimiento se desarrolló en un clima de alta tensión y dejó detenidos y efectivos policiales con lesiones leves, en medio de acusaciones cruzadas entre los trabajadores y el gobierno provincial.

Tras la intervención, el tránsito comenzó a normalizarse y se habilitó nuevamente el ingreso de camiones al puerto.

Conciliación obligatoria y regreso de la actividad

En paralelo a los incidentes, el gobierno de Entre Ríos, a través de la Secretaría de Trabajo, dictó la conciliación obligatoria por un plazo determinado.

La resolución ordenó suspender las medidas de fuerza y abrió una instancia formal de negociación entre la empresa y los trabajadores, con el objetivo de preservar la continuidad de la actividad portuaria.

A partir de esa decisión, la operatoria comenzó a retomarse de manera progresiva, con movimiento en muelles, ingreso de transporte terrestre y reanudación de las tareas de estiba.

Un conflicto que aún no se cerró

Si bien el puerto hoy funciona con normalidad, la disputa de fondo sigue abierta y deberá resolverse en las audiencias previstas durante el período de conciliación.

En el sector advierten que, de no alcanzarse un acuerdo estructural, el conflicto podría reactivarse una vez finalizada esa instancia administrativa.

El caso volvió a poner en foco la sensibilidad de los puertos del litoral frente a disputas sindicales y la necesidad de garantizar previsibilidad operativa en un nodo clave para la logística y el comercio exterior regional.

También te puede interesar: Avanzan las tareas de mantenimiento del dragado en el río Uruguay

Más vistas
febrero 23, 2026

Uruguay quiere que Argentina autorice dragar a 15 metros el canal de acceso al puerto de Montevideo

febrero 21, 2026

Dock Sud operó el buque más grande de su historia en el Muelle Público

febrero 24, 2026

Zarpó de Puerto Rosales el buque dual-fuel que lleva crudo de Vaca Muerta rumbo a China

febrero 24, 2026

Tenaris exportó desde Campana 8.000 toneladas de tubos de acero rumbo a Argelia

febrero 22, 2026

Hidrovía: Santa Fe impulsa un nuevo puerto en Villa Ocampo para canalizar cargas del Norte Grande

Notas relacionadas