Por Redacción Argenports.com
Corrientes dio un nuevo paso en su desarrollo logístico y portuario. Por primera vez, el Puerto de Corrientes llevó adelante operaciones simultáneas con dos convoyes, un hito que marca un antes y un después en la actividad de la terminal fluvial.
El anuncio fue realizado por Adolfo Federico Escobar Damús, director de Transporte Fluvial y Puertos de la provincia, quien destacó que este logro es resultado de “una política portuaria estratégica y sostenida, impulsada por la visión y el compromiso del gobernador Gustavo Valdés, que ha convertido al puerto en un actor clave dentro de la hidrovía Paraná–Paraguay”.
Adolfo Federico Escobar Damús, director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes.
Capacidad logística multiplicada
Según Escobar Damús, este tipo de maniobras simultáneas no solo reducen los tiempos de carga y descarga, sino que multiplican la capacidad logística del puerto y abren nuevas oportunidades para el comercio exterior de Corrientes, conectando a productores e industriales con mercados internacionales.
“En este logro es fundamental reconocer el trabajo del Operador Portuario Comercial CNQ y de todo su personal, quienes con profesionalismo y compromiso garantizan que cada operación cumpla con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad”, subrayó.
Crecimiento récord en un año
Desde su reactivación en agosto de 2024, el Puerto de Corrientes movió 12.000 TEUs en apenas un año, lo que representa un incremento del 2.531% respecto a periodos anteriores.
Hoy, según sus autoridades, la terminal opera un promedio de 550 contenedores por mes, superando en solo doce meses la actividad que otros puertos de la región registraron en cuatro años.
Operación de dos convoyes en simuláneo.
Este crecimiento estuvo acompañado por la ampliación de la zona primaria aduanera y la puesta en marcha de una plazoleta fiscal, lo que permitió pasar de operaciones planificadas cada 45 días a cargas semanales.
Perfil exportador consolidado
De acuerdo con la información oficial, el puerto se ha convertido en un eslabón clave para la exportación de madera de pino, cueros y otros productos.
En la última temporada, recibió convoyes de bandera paraguaya que transportaron contenedores hacia el sur de Brasil y otros destinos, consolidando su perfil exportador y su rol en la hidrovía.
Un futuro ligado al río
Para Escobar Damús, el desarrollo portuario “no es solo infraestructura, es visión, planificación y trabajo en equipo”. En ese sentido, aseguró que Corrientes avanza firme hacia un futuro en el que el río será motor de crecimiento y competitividad, con una proyección que busca sostener y ampliar la frecuencia de operaciones simultáneas como las realizadas esta semana.
