Dpworld

Iñaki Miguel Arreseygor es el nuevo subsecretario de Puertos y Vías Navegables

Sucede en el cargo a Pablo Martín Piccirilli Francos y el  nombramiento ya fue publicado en el Boletín Oficial.

Notas relacionadas

Puerto Quequén avanza con un complejo industrial pesquero de USD 10 millones

Día de la Industria Naval Argentina: reclamos por previsibilidad y unidad para fortalecer el sector

Redacción Argenports.com

   Mediante el decreto 429/2024, el gobierno nacional designó a Iñaki Miguel Arreseygor como nuevo subsecretario de Puertos y Vías Navegables.   El nuevo funcionario, que tiene un cargo clave de cara a la licitación de la hidrovía de los ríos Paraná – Paraguay, se produjo tras la renuncia de Pablo Piccirilli, quien, según trascendió, no logró el apoyo deseado para avanzar en tal sentido.

   El decreto con el nombramiento lleva las firmas del presidente de la Nación, Javier Milei, y del ministro de Economía, Luis Andrés Caputo.

    Arreseygor es un joven abogado que proviene de la actividad privada, con un máster en administración de negocios y antecedentes en la política como asesor en Asuntos Constitucionales y de Medios en el Senado de la Nación.

   Trabajó para estudios privados como M&M Bomchil y Marval o O’Farrell & Mairal y durante la gestión de Mauricio Macri al frente de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Arreseygor se desempeñó como gerente de Compras y Contrataciones en el Ministerio de Ambiente y Espacio Público.

   El mes pasado el secretario de Concesiones del ministerio de Infraestructura de la Nación, Mariano Mirotti, ratificó que el gobierno llamará a una amplia licitación internacional para concesionar el dragado y balizamiento de la hidrovía, aunque aclaró que no está definido en qué condiciones incluirá el tramo para navegación de buques de Santa Fe a Timbúes, o si dividirá el tramo para barcazas desde la capital provincial hacia el norte.

   Al ser consultado sobre lo que hará el gobierno central con el canal navegable troncal del Paraná, el funcionario respondió:

   "Fundamentalmente lo mismo que en el resto de la infraestructura económica en la Argentina: nosotros vamos a recurrir al sector privado para que adelanten las inversiones en esquemas contractuales concesionales."

   Es la decisión que el gobierno nacional ha tomado inclusive antes de asumir, de que iba a avanzar por este camino. Y la vía navegable troncal va a ser parte de esta filosofía de cómo llevar adelante esta infraestructura", agregó.

   También dijo que han armado los equipos de trabajo conjuntamente con la Jefatura de Gabinete y la secretaría de Transporte.

TC2
Celular al volante
Urgara
Más vistas
septiembre 10, 2025

Orgullo argentino: alumnos de la UTN obtuvieron el primer premio en un concurso internacional de diseño de buques

septiembre 12, 2025

Dow y el Panel Comunitario hacen entrega de árboles a instituciones locales de White

agosto 15, 2025

Histórico avance en el Puerto de Corrientes con operaciones simultáneas de dos convoyes

septiembre 12, 2025

El flete camionero en Argentina supera los costos de Brasil y EE.UU. y encarece la exportación de granos

agosto 16, 2025

Offshore: Shell define su primer pozo e YPF avanza con nuevas alianzas internacionales

MEGA
FSCMaritime
Puerto doc sud
Notas relacionadas