Por Redacción Argenports.com
La obstrucción del río Paraguay, causada por el arrastre de sedimentos del Bermejo, paraliza el tráfico fluvial y genera pérdidas estimadas en USD 200 millones para el sector industrial y comercial.
Grave impacto económico por demoras en la navegación
Más de 320 barcazas, 12 buques remolque y 29 remolcadores permanecen varados debido al taponamiento del río Paraguay en su confluencia con el Bermejo.
Esta situación ha generado sobrecostos y penalidades que, según Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), ya alcanzan los USD 200 millones.
“Es difícil cuantificar la totalidad de las pérdidas porque el problema persiste, pero la cifra preliminar es alarmante”, expresó.
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Embarcaciones demoradas en el río Paraguay.
Operaciones de dragado para liberar el paso
Una comitiva paraguaya compuesta por representantes de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y CAFyM viajó a la zona para evaluar la crisis.
Durante la inspección, se constató la presencia de grandes volúmenes de sedimentos y desechos que continúan descendiendo desde el Bermejo.
Para mitigar el problema, la draga Tarumá, financiada por el sector privado, inició sus operaciones, sumándose a otra draga contratada por el Gobierno.
Según Benjamín Martínez, jefe de Dragados del MOPC, hasta el momento se han removido 150.000 metros cúbicos de sedimentos, con un promedio diario de extracción de 25.000 metros cúbicos. Se estima que la situación se prolongará por al menos dos semanas más.
Navegación congestionada y costos elevados
El presidente de la ANNP, Julio Vera Cáceres, detalló que unas 200 embarcaciones lograron franquear el tramo bloqueado entre el jueves y el viernes.
Sin embargo, aún quedan barcos atrapados, incluyendo uno que lleva 45 días amarrado. Vera Cáceres explicó que el dragado tiene un costo de USD 60 por metro cúbico y advirtió sobre la proliferación de canales desviados para actividades agrícolas y ganaderas, lo que agrava el problema en la hidrovía.
Mientras persiste la crisis, el sector productivo y exportador enfrenta retrasos que afectan gravemente la economía regional.
La urgencia por soluciones definitivas se vuelve imperativa para evitar mayores pérdidas y garantizar la operatividad de una de las principales rutas de comercio fluvial del país.
