Servimagnus
Jan De Nul

Los embarques agroindustriales sufrieron en 2022 la peor caída en cuatro años

Los embarques de granos se mantuvieron mayormente estables, con fuertes mermas en los embarques de harinas y aceites.

Notas relacionadas

Cargill, Viterra y COFCO lideran el ranking agroexportador del primer semestre 2025 con ventas récord

Chile marca un hito regional con el primer remolcador eléctrico de Latinoamérica

Redacción Argenports.com

   En  2022 se embarcaron desde los puertos argentinos  un total de 93,5 millones de toneladas de granos, subproductos (harinas, pellets y expellers) y aceites vegetales.

   La cifra se ubica un 7% por debajo de 2021, y casi 7 millones de toneladas por debajo del récord que marcó 2019, cuando se llegaron a embarcar 100,5 millones de toneladas desde nuestros puertos.

   De todas formas, si se lo compara con los últimos años, el volumen de mercadería despachado se ubica un 11% por encima del promedio de los últimos cinco años.

   Así lo señala un reciente informe dado a conocer por la Bolsa de Comercio de Rosario, y que lleva las firmas de Javier Treboux, Natalia Marín y Julio Calzada.

grafico bcr

   “Analizándolo por tipo de productos, el total de granos despachados totalizó 62,2 millones de toneladas, exhibiendo una caída de apenas el 1% con respecto del año previo, y posicionándose como el tercer mayor volumen histórico para Argentina.

   “En cuanto a los subproductos –agrega el trabajo–, los embarques del último año sumaron 27,9 millones de toneladas, cayendo un 13% con respecto al año previo”.

   Los aceites vegetales son los que más cayeron en la comparación interanual; en el 2023 se despacharon 5,3 millones de toneladas al exterior, 29% por debajo del 2021 (año récord) y el menor registro desde el 2018.

granos

   Los autores del informe señalaron que este  desempeño dispar entre las tres categorías se explica por diversos factores.

   “El buen volumen que se pudo mantener en los embarques de granos se debió principalmente a las buenas cosechas de maíz y de trigo en la campaña 2021/22, ambos granos que se embarcan mayormente sin procesar.

   “El maíz fue el principal grano cosechado en el año que acaba de terminar, con la merma en los rindes producto de la seca siendo mayormente compensada por una mayor área destinada al cultivo, dando una caída en la producción entre campañas de apenas un 2%”.

   En cambio, por el lado de los aceites y los subproductos de la molienda, su merma se explica fundamente en la magra campaña de soja en 2021/22.

   “La producción de soja, que usualmente se envía al exterior procesada, es decir, como harina/pellets y como aceite, se vio más afectada por la falta de lluvias del verano pasado y por la merma en el área sembrada, lo que provocó una caída en su producción en torno al 6% vs. el ciclo anterior”.

TC2 gif 2
Promo YPF
FSCMaritime
Correa Venturi
Más vistas
junio 28, 2025

Primera exportación de crudo de Vaca Muerta desde la nueva terminal de Oiltanking en Puerto Rosales

junio 22, 2025

Las petroleras ya no quieren arena patagónica y NRG despide a más de 200 trabajadores

julio 2, 2025

“Un barco con bandera argentina puede costar cinco veces más que uno extranjero”: el desafío de fondo para reactivar la marina mercante

junio 30, 2025

Argentina suspende transbordo en km 171 del río Paraná Guazú por falta de habilitación

julio 2, 2025

Proponen 10 puertos habilitados para garantizar combustible a Paraguay tras la suspensión del alije en el Paraná Guazú

Puerto de Bahía Blanca
MEGA
Notas relacionadas
Jan De Nul