Mar del Plata: TC2 cerró el primer semestre con un crecimiento del 41% en sus operaciones

El aumento estuvo impulsado por un alza en las exportaciones, mayor frecuencia de viajes y un crecimiento sostenido de los movimientos por vía terrestre.
Durante estos seis meses, la terminal avanzó en distintos frentes: fortaleció su conectividad comercial, diversificó su matriz exportadora y mejoró tanto su infraestructura como su eficiencia operativa.
Notas relacionadas

Bloqueos y protestas frenan el transporte de granos y ponen en alerta a las Bolsas de Cereales en plena campaña

BCR, CIARA-CEC, puertos privados y la UIA respaldan la licitación de la Hidrovía y piden acelerar la adjudicación

Por Redacción Argenports.com

La Terminal de Contenedores Dos (TC2) de Mar del Plata finalizó el primer semestre de 2025 con un incremento del 41% en su volumen de operaciones respecto del mismo período del año pasado, movilizando un total de 5.492 TEUs.

El aumento estuvo impulsado por un alza en las exportaciones, mayor frecuencia de viajes y un crecimiento sostenido de los movimientos por vía terrestre.

Durante estos seis meses, la terminal avanzó en distintos frentes: fortaleció su conectividad comercial, diversificó su matriz exportadora y mejoró tanto su infraestructura como su eficiencia operativa.

Más conectividad internacional

CMA CGM anunció que, como parte del servicio Atlas que conecta Mar del Plata con el puerto de Santos (Brasil), pasará a operar semanalmente en lugar de hacerlo de forma quincenal.

Maersk, en tanto, mantendrá operaciones frecuentes en la terminal, consolidando el rol del puerto en la conectividad del Atlántico Sur. A esto se suma el aporte de los buques frigoríficos con carga a granel, que amplían la diversidad de servicios logísticos.

También te puede interesar: Puerto Buenos Aires y Dock Sud dominaron el movimiento de contenedores en el primer semestre de 2025

Un hecho histórico después de 15 años


Recientemente, la terminal operó en forma simultánea dos buques de comercio exterior, algo que no ocurría desde hace más de una década y media: el Artemis de CMA CGM en el muelle 2 y el MV Prince of the Seas en el muelle 3.

Inversión en infraestructura

En el plano operativo, TC2 incorporó nuevos equipos y tableros eléctricos para contenedores refrigerados, con el objetivo de alcanzar en el corto plazo 1.000 posiciones de conexión simultánea.

También se realizaron trabajos de reparación y renovación de cableado, mejorando la seguridad y eficiencia en el manejo de cargas reefer.

Visión de futuro

El director de la terminal, Emilio Bustamante, destacó que el desarrollo del puerto requiere una mirada integral, basada en la colaboración público-privada, la innovación tecnológica y una gestión orientada al crecimiento sostenible.

“Junto a mi socio, Alberto Ovejero, y todo nuestro equipo, seguimos apostando al fortalecimiento del puerto como un nodo logístico clave que favorezca las exportaciones regionales, fomente inversiones y apuntale el desarrollo de la producción regional consolidando el crecimiento de nuestra ciudad”, afirmó.

Más vistas
marzo 11, 2026

Bahía Blanca se consolida como puerta de entrada de buques heavy lift para los proyectos de Vaca Muerta

marzo 23, 2026

Una naviera es la empresa familiar más antigua de la Argentina

marzo 12, 2026

Avanza la construcción de una tercera posición en el muelle petrolero de Puerto Rosales

marzo 19, 2026

Río Negro podría convertirse en el primer polo offshore de GNL de Sudamérica

marzo 26, 2026

Terminales y Servicios operó en San Nicolás una carga clave para el desarrollo del litio

Notas relacionadas