Por Redacción Argenports.com
La Cámara de la Industria Aceitera Argentina (CIARA) volvió a encender el debate por la política de biocombustibles al advertir que una de las mayores plantas de biodiésel del mundo permanece paralizada mientras Argentina continúa importando gasoil.
El mensaje fue difundido en redes sociales por Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, quien volvió a reclamar cambios en el esquema regulatorio vigente para permitir una mayor participación del biodiésel argentino tanto en el mercado interno como en las exportaciones.
“Argentina necesita importar un gasoil que pueden brindar estas plantas locales de biodiésel”, señaló la entidad en una publicación que rápidamente volvió a poner el foco sobre la capacidad industrial ociosa del complejo agroindustrial argentino.
La cámara empresaria sostuvo además que existe una legislación que “impide comercializar biodiésel argentino de alta calidad a precio competitivo”, situación que, según afirman, afecta la utilización de grandes plantas instaladas principalmente en el polo agroindustrial del Gran Rosario.
Un debate que vuelve al centro de la escena
El planteo reflota una discusión histórica dentro del sector energético y agroindustrial argentino: el uso de biodiésel local frente a la necesidad periódica de importar combustibles fósiles.
Actualmente, Argentina mantiene un esquema regulado de cortes obligatorios de biocombustibles con gasoil, bajo un régimen que la industria considera limitado para aprovechar plenamente la capacidad instalada.
Desde el sector aceitero sostienen que el país cuenta con infraestructura suficiente para producir mayores volúmenes de biodiésel y reducir parte de las importaciones energéticas, especialmente en momentos de alta demanda logística y agroindustrial.
La discusión también involucra a refinadoras, petroleras y al propio Estado, ya que cualquier modificación en los porcentajes de mezcla impacta sobre precios, abastecimiento y estructura del mercado de combustibles.
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Santa Fe concentra gran parte de la capacidad instalada
Fuentes del sector señalan que una de las plantas apuntadas por la industria sería la de Louis Dreyfus Company (LDC) en General Lagos, en el Gran Rosario, considerada entre las mayores instalaciones de biodiésel del mundo.
Según dirigentes del complejo agroindustrial santafesino, parte importante de la capacidad instalada del sector opera actualmente muy por debajo de su potencial debido a las restricciones del esquema vigente de biocombustibles, la baja participación del biodiésel en el mercado interno y las dificultades exportadoras.
La situación impacta especialmente en Santa Fe, provincia que concentra cerca del 85% de la capacidad instalada nacional de biodiésel y buena parte de la infraestructura industrial vinculada al complejo sojero exportador.
Desde CIARA también advirtieron que algunas plantas llegan a trabajar con niveles mínimos de utilización mientras el país continúa importando gasoil para abastecer la demanda energética y logística.
Capacidad ociosa y presión exportadora
Argentina desarrolló durante años uno de los complejos de biodiésel más importantes del mundo, apalancado en la industrialización del aceite de soja y en la cercanía con el sistema portuario del Gran Rosario.
Sin embargo, las restricciones comerciales internacionales, especialmente en Europa, sumadas a las limitaciones del mercado interno, provocaron una fuerte caída en la actividad de parte de las plantas.
El sector sostiene que muchas instalaciones trabajan muy por debajo de su capacidad o directamente permanecen inactivas, pese a que el país continúa demandando combustibles importados.
En paralelo, CIARA volvió a insistir en la necesidad de modificar el marco legal para permitir mayores niveles de producción, ventas internas y exportaciones, en un contexto donde el agregado de valor industrial aparece como uno de los principales argumentos del complejo agroexportador.
El impacto sobre la industria y la logística
La situación también repercute sobre toda la cadena vinculada a la agroindustria y la logística portuaria, especialmente en la región del Up River, donde se concentra buena parte de la infraestructura aceitera y exportadora del país.
Fuentes consultadas por Argenports señalaron que el biodiésel continúa siendo un sector con fuerte potencial exportador y capacidad para generar mayor movimiento industrial, actividad portuaria y demanda logística asociada al complejo sojero.
En medio del debate energético y fiscal, la presión empresaria para modificar la ley vuelve así a instalarse en el centro de la agenda industrial argentina.