Por Redacción Argenports.com
El puerto uruguayo de Nueva Palmira fue escenario de un hecho logístico de alto impacto: la llegada de las primeras 16 barcazas jumbo de la flota de LHG Mining, provenientes de Brasil, que inauguran un ambicioso plan de expansión de transporte fluvial en el Cono Sur.
Con eslora de 61 metros y manga de 15 metros cada unidad, las barcazas están preparadas para el transporte de mineral de hierro y manganeso desde el estado de Mato Grosso do Sul hasta enclaves del sur. La operación refuerza la función de Nueva Palmira como enlace clave entre el Atlántico y la hidrovía interior.
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LHG Mining prevé incorporar 400 barcazas y 15 remolcadores en esta etapa, junto con una inversión de entre 30 y 40 millones de dólares para intervenir en 13 tramos críticos del río Paraguay.
El proyecto apunta a reducir costos logísticos y mejorar la navegabilidad del corredor fluvial que vincula Brasil, Paraguay y Argentina.
La transformación de Nueva Palmira, tradicionalmente orientada al tráfico de granos, la posiciona como un eje estratégico del transporte minera-fluvial, capaz de articular nuevas cadenas de valor logísticas.
Este giro, según precisó el medio Carmelo Portal, demanda infraestructura adaptada, alianzas público-privadas estilizadas y una visión de largo plazo para el desarrollo regional.
La llegada de esta flota marca un cambio de escala en la logística fluvial sudamericana, donde el transporte por vía navegable se asienta como factor clave de competitividad para los exportadores, los puertos y los corredores logísticos que enlazan el interior con el mar.
