Por Redacción Argenports.com
La llegada de las locomotoras chinas para la Línea San Martín al Puerto de Buenos Aires tuvo como pieza central una operación logística de gran escala.
En la Dársena E, Loginter ejecutó la descarga de tres unidades ferroviarias de 114 toneladas cada una.
La maniobra exigió ingeniería previa, sincronización de equipos y estrictos protocolos de seguridad.
El procedimiento no fue convencional. Por el peso y las dimensiones de las locomotoras, la descarga se realizó en modalidad tándem, con dos grúas operando en simultáneo para cada unidad.
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Este esquema permitió distribuir adecuadamente las cargas durante el izaje y mantener estabilidad estructural en todo momento.
Ingeniería de izaje y coordinación milimétrica
La manipulación de equipos ferroviarios de más de cien toneladas requiere cálculos precisos de carga y análisis estructural.
También exige una coordinación técnica permanente entre operadores, señalistas y responsables de seguridad.
Cada movimiento fue ejecutado bajo planificación operativa especializada.
Y todo esto contemplando no solo el descenso controlado de las locomotoras, sino también su correcta transferencia hacia el transporte terrestre para su posterior traslado.
Gestión integral de la carga
La operación incluyó además la descarga de cajonería con repuestos correspondientes a las locomotoras, lo que permitió resolver en un mismo esquema logístico tanto las unidades principales como el material complementario.
Este abordaje integral redujo tiempos operativos y garantizó que las nuevas locomotoras destinadas al Ferrocarril San Martín cuenten con el respaldo técnico necesario desde su arribo al país.
Carga de proyecto y estándares de alto nivel
La maniobra se encuadra dentro del segmento de cargas de proyecto, caracterizado por movimientos de gran porte que demandan altos estándares de seguridad, coordinación y eficiencia operativa.
La experiencia de Loginter en este tipo de intervenciones fue determinante para ejecutar la descarga sin incidentes, consolidando su posicionamiento en operaciones portuarias vinculadas a infraestructura estratégica.
Más allá del componente técnico, este tipo de operatorias contribuye al desarrollo del sistema ferroviario argentino, acompañando proyectos que impactan de manera directa en la logística y la conectividad del país.