Por Redacción Argenports.com
El Puerto de Montevideo quedó virtualmente detenido tras el paro nacional de 24 horas convocado por el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (SUPRA).
La medida alcanzó a todas las terminales capitalinas y afectó también depósitos portuarios y extraportuarios, generando un fuerte impacto sobre la logística de exportación.
La Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay (ITPC) estimó que las pérdidas derivadas del paro se acercaron al millón de dólares en un solo día, cifra que surge de la interrupción de movimientos, demoras operativas y cancelaciones de servicios.
Ignacio Ausmendi, presidente de la ITPC, sostuvo que la paralización total “genera un perjuicio enorme para el comercio exterior”, y remarcó que la actividad del transporte “depende de un funcionamiento continuo del puerto”.
También cuestionó al gremio por “no tener en cuenta el impacto económico que este tipo de medidas produce en toda la cadena logística”.
Exportaciones detenidas y demoras en contenedores
La huelga frenó operaciones de carga y descarga, interrumpió el paso de camiones en depósitos logísticos y ralentizó los servicios vinculados a exportaciones y transbordos.
Diversas empresas reportaron:
- demoras en la entrega y retiro de contenedores,
- reprogramaciones de servicios,
- acumulación de unidades en zonas primarias,
- complicaciones en el tráfico terrestre asociado al puerto.
Para el sector del transporte de carga, la falta de personal portuario durante la jornada generó un efecto dominó que terminó afectando a exportadores, operadores marítimos y transportistas de larga distancia.
Los reclamos del SUPRA
El sindicato sostuvo que la medida se enmarca en un reclamo por:
- mejoras salariales,
- condiciones laborales más estables,
- y avances en las negociaciones colectivas.
SUPRA volvió a insistir en la necesidad de establecer un piso mínimo de jornales para los trabajadores portuarios y denunció situaciones de precariedad y riesgos en la actividad.
Impacto en la región y vínculo con Argentina
El paro en Montevideo también tuvo efectos en la logística regional, especialmente en la conexión fluvial y marítima con Argentina. Varias cargas de exportación que utilizan la ruta Uruguay–Río de la Plata registraron demoras, y algunos operadores debieron reprogramar envíos.
Para transportistas y empresas exportadoras, la paralización refuerza la importancia de contar con servicios estables y previsibles en los puertos uruguayos, clave en el corredor logístico del Cono Sur.
Un llamado de atención para la cadena logística
Con la actividad ya normalizada, el sector espera que no se repitan interrupciones de esta magnitud.
Las cámaras vinculadas al transporte remarcaron que la competitividad regional depende de un esquema operativo sin parates prolongados y con reglas claras para todos los actores del sistema.
