Paraguay: Pieter Jan de Nul puso a disposición del nuevo presidente una propuesta de dragado

La iniciativa público – privada plantea el mantenimiento del río Paraguay, entre el río Apa y Asunción, con un calado mínimo de 10 pies, durante 25 años.

Notas relacionadas

TGS reconoció a la UNS por sus 70 años y destacó su aporte al desarrollo regional

Sturzenegger defendió la desregulación del cabotaje y cruzó a Novaresio por el modelo fluvial argentino

Agregá ArgenPorts en

Redacción Argenports.com

  Pieter Jan de Nul, CEO de la empresa de dragados y obras portuarias marítimas Jan de Nul, se reunió hoy con el presidente electo de Paraguay, Santiago Peña, para analizar distintas cuestiones vinculadas con la logística fluvial de ese país.

   En la oportunidad, según expresó el empresario a medios paraguayos, el encuentro tuvo por objetivo poner a disposición de Peña una propuesta de alianza público privada para el tramo soberano del río Paraguay,

  “Somos la empresa Jan de Nul, la compañía más grande, más moderna del mundo en el tema dragado. Desde 1995 estamos a cargo del dragado de mantenimiento del río Paraná en Argentina y aquí nos pusimos a disposición del presidente, poniendo sobre la mesa la iniciativa privada que tenemos vigente para el dragado del tramo soberano del río Paraguay”, dijo.

   En tal sentido, explicó que el objetivo es mantener al río con un calado permanente de 10 pies, durante 25 años.

   “Pusimos a disposición la propuesta de factibilidad. Ahora está en manos del próximo gobierno para que liciten y abran el juego a las empresas nacionales e internacionales, para que puedan dragar y darle un curso económico enorme a Paraguay”, dijo.

   En tal sentido, Pieter Jan de Nul señaló que esta obra permitirá asegurarse que las exportaciones paraguayas puedan salir sin problema, con un calado garantizado.

   “A su vez, las importaciones podrán pasar por el rio con calado garantizado, sin que la bajante afecte la logística y complique la importación, como está pasando en estos momentos en los que el agua está tan baja que las barcazas tienen que transportar menos y destinar más al camión, con sobrecostos que afectan a todos. Así que nos pusimos a disposición del gobierno y vamos viendo cómo decide avanzar en la materia”, expresó.

  Cuando se le preguntó si el nuevo gobierno se mostró interesado, el empresario respondió que sí, porque tiene un fuerte interés en materia logística, pero señaló que es el presidente quien debe responder sobre qué decisión tomará al respecto.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
abril 28, 2026

El grupo mexicano se baja del Belgrano Cargas y redefine el mapa de interesados

abril 27, 2026

El puerto de Mar del Plata abre sus puertas a estudiantes con un programa educativo gratuito

abril 24, 2026

Centro de Capitanes: Luzi lanza la Lista Azul y busca un cambio en la conducción

mayo 4, 2026

En video: choque de buques tanque con carga sensible en la Hidrovía frente a Campana

abril 30, 2026
Informe especial

La arena para Vaca Muerta: logística crítica, costos en alza y un plan fluvial bajo la lupa

Notas relacionadas