La situación está generando muchas pérdidas y atrasos en varios sectores económicos que importan y exportan mercaderías. Foto La Nación de Paraguay.
Redacción Argenports.com
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) indicó que sus flotas solo pueden cargar hasta el 35% de sus respectivas capacidades de bodega.
Esto, señaló, es consecuencia de la crítica situación de los niveles de los ríos Paraguay y Paraná.
El presidente del sector, Esteban Dos Santos, explicó que esta situación está generando muchas pérdidas y atrasos en varios sectores económicos que importan y exportan mercaderías.
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Explicó que al norte de Asunción la navegación de barcazas es prácticamente imposible, sin embargo, al sur de la capital, por el río Paraguay la limitación de calado es de 8 pies (2,65 metros, aproximadamente, de profundidad) motivo por el cual se debe cargar en menor cantidad.
“Están difícil la cuestión que solo algunas embarcaciones arriban hasta Villeta o Asunción, mientras que la gran mayoría realiza descargas en puertos situados en la ciudad de Pilar”, expresó el presidente de Cafym.
Dos Santos agregó que a pesar de las condiciones adversas, el transporte de mercaderías se realiza pero en menor grado.
Los armadores fluviales registran un impacto negativo de más US$ 300 millones desde inicio del 2020 a la actualidad ante diversos factores, explicó el presidente del Cafym.
En declaraciones que reproduce el diario La Nación de Paraguay, Dos Santos señaló que la mayor cantidad de cargas que transportan las embarcaciones son los granos de soja producidas en ese país.
Además se suman las cargas de mineral de hierro desde el Brasil, la salida de granos desde Bolivia y la importación de combustibles desde Paraguay.
“En estos meses hemos transportado cargas en niveles menores a lo que se tenía previsto, sin embargo, es superior a lo realizado en el mismo periodo del año pasado”, afirmó el presidente del gremio armador.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
