Proponen frenar las tasas tipo peaje a camiones en los accesos a los puertos y limitar el poder fiscal municipal

Las Bolsas de Comercio de Rosario y Santa Fe presentaron una propuesta en el marco de la reforma constitucional santafesina para restringir la potestad tributaria municipal. Apuntan contra la “Tasa de Camiones” en San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes, que impacta directamente en la logística agroindustrial regional.
camiones puertos
El flujo diario pasó de poco más de 1000 unidades a casi 3000, y especialistas prevén que el movimiento seguirá en aumento durante las próximas semanas.
Notas relacionadas

El estudio que avala una hidrovía de 720 kilómetros por los ríos Limay y Negro

Más de 100 estudiantes desarrollaron soluciones para desafíos reales del Puerto de Bahía Blanca

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

En pleno debate por la reforma constitucional de Santa Fe, las Bolsas de Comercio de Rosario y Santa Fe presentaron una iniciativa para limitar la creación de tasas municipales que afectan a la cadena agroindustrial.

El objetivo es frenar lo que definen como “peajes encubiertos” en accesos a los puertos del cordón sojero.

Reclamo contra la Tasa de Camiones

Las entidades apuntaron directamente contra el tributo que cobran municipios como San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes a los camiones que ingresan a las terminales.

Actualmente, la tarifa varía entre $13.500 y $14.300 para vehículos de hasta 45 toneladas y asciende a entre $16.500 y $17.700 para unidades de mayor porte.

Según advirtieron, la medida impacta negativamente en la competitividad y representa un costo adicional para la logística de exportación.

Además, cuestionaron la falta de transparencia, con casos como el de Puerto General San Martín, donde los pagos aún se realizan en efectivo, sin control bancarizado.

Lo que se busca con la reforma

Según el medio 11 Noticias, la propuesta presentada en la Convención Constituyente establece que municipios y comunas solo puedan crear tasas vinculadas a servicios efectivamente prestados y que exista trazabilidad sobre el destino de los recursos.

También pide informes técnicos previos y consultas públicas para cualquier nuevo tributo.

Asimismo, las Bolsas reclamaron que se garantice estabilidad fiscal y se respeten principios de igualdad, capacidad contributiva y no discriminación.

“La previsibilidad es fundamental para sostener las inversiones productivas”, remarcaron.

Un cambio clave para el sector

De prosperar la iniciativa, se modificaría el esquema tributario que hoy rige en el cordón portuario santafesino, donde se concentra la mayor parte de las exportaciones agroindustriales del país.

Para los empresarios del sector, esto significaría un alivio frente a una presión fiscal que consideran injustificada y que atenta contra la competitividad argentina en los mercados internacionales.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
junio 17, 2026

Puerto Quequén se prepara para uno de los mayores embarques de soja de su historia

junio 18, 2026
INFORME ESPECIAL ARGENPORTS

Seminole: así es el gigante offshore que instalará la cañería submarina del VMOS en Río Negro

julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 28, 2026

Argentina vs. Cabo Verde: la historia portuaria que une a ambos países desde hace más de un siglo

junio 23, 2026
Informe Especial

Uno por uno: los buques que preparan la salida al mar de Vaca Muerta por Río Negro

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.