Proponen frenar las tasas tipo peaje a camiones en los accesos a los puertos y limitar el poder fiscal municipal

Las Bolsas de Comercio de Rosario y Santa Fe presentaron una propuesta en el marco de la reforma constitucional santafesina para restringir la potestad tributaria municipal. Apuntan contra la “Tasa de Camiones” en San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes, que impacta directamente en la logística agroindustrial regional.
camiones puertos
El flujo diario pasó de poco más de 1000 unidades a casi 3000, y especialistas prevén que el movimiento seguirá en aumento durante las próximas semanas.
Notas relacionadas

Dos gigantes de Estados Unidos y México desafían al agro por el Belgrano Cargas

Contessi botó el San Severo y advirtió que la crisis de la pesca ya frenó la renovación de la flota

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

En pleno debate por la reforma constitucional de Santa Fe, las Bolsas de Comercio de Rosario y Santa Fe presentaron una iniciativa para limitar la creación de tasas municipales que afectan a la cadena agroindustrial.

El objetivo es frenar lo que definen como “peajes encubiertos” en accesos a los puertos del cordón sojero.

Reclamo contra la Tasa de Camiones

Las entidades apuntaron directamente contra el tributo que cobran municipios como San Lorenzo, Puerto General San Martín y Timbúes a los camiones que ingresan a las terminales.

Actualmente, la tarifa varía entre $13.500 y $14.300 para vehículos de hasta 45 toneladas y asciende a entre $16.500 y $17.700 para unidades de mayor porte.

Según advirtieron, la medida impacta negativamente en la competitividad y representa un costo adicional para la logística de exportación.

Además, cuestionaron la falta de transparencia, con casos como el de Puerto General San Martín, donde los pagos aún se realizan en efectivo, sin control bancarizado.

Lo que se busca con la reforma

Según el medio 11 Noticias, la propuesta presentada en la Convención Constituyente establece que municipios y comunas solo puedan crear tasas vinculadas a servicios efectivamente prestados y que exista trazabilidad sobre el destino de los recursos.

También pide informes técnicos previos y consultas públicas para cualquier nuevo tributo.

Asimismo, las Bolsas reclamaron que se garantice estabilidad fiscal y se respeten principios de igualdad, capacidad contributiva y no discriminación.

“La previsibilidad es fundamental para sostener las inversiones productivas”, remarcaron.

Un cambio clave para el sector

De prosperar la iniciativa, se modificaría el esquema tributario que hoy rige en el cordón portuario santafesino, donde se concentra la mayor parte de las exportaciones agroindustriales del país.

Para los empresarios del sector, esto significaría un alivio frente a una presión fiscal que consideran injustificada y que atenta contra la competitividad argentina en los mercados internacionales.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
mayo 19, 2026
Informe especial

Asia vuelve a acelerar los embarques argentinos y los puertos empiezan a sentir el cambio

mayo 18, 2026

El Caleta Rosario pasó por Tandanor: reparación integral de un clásico del cabotaje energético argentino

mayo 19, 2026

Navegación en el Paraná: Tettamanti brindó una mirada crítica sobre la seguridad de los convoyes de barcazas

junio 1, 2026

La segunda planta flotante prevista para Río Negro completó una etapa clave rumbo a la exportación de GNL

mayo 29, 2026

Australia ya es el segundo mayor destino del petróleo de Vaca Muerta exportado desde Puerto Rosales

Notas relacionadas