Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Puerto Rosales atraviesa un momento decisivo. La terminal Rosa Negra, operada por OTAMERICA, se consolidó como nuevo punto estratégico de salida del petróleo neuquino hacia el mundo.
El reciente ingreso del Daqing Knutsen, un Suezmax de 279 metros de eslora, no fue una operación más, sino la confirmación de que el puerto ya está preparado para integrarse a las grandes rutas energéticas globales.
Un buque que marca un antes y un después
El tanquero ingresó al puerto en horas de la noche del lunes 20. Luego de las maniobras de practicaje y amarre, comenzó la conexión de mangueras y el proceso de carga.
Fueron poco más de 39 horas de operatoria continua hasta su partida, registrada el miércoles 22, a las 13.05.
Si bien inicialmente se informo que el buque iba a cargar 100 mil toneladas de crudo con destino a los Estados Unidos, fuentes consultadas por Argenports.com señalaron que la carga será transportada a China.
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La operación se realizó sin demoras por clima o mareas. Tampoco hubo interrupciones técnicas. Para los actores del sector, esta fluidez demuestra el salto de escala que logró Rosales gracias a su nueva terminal petrolera.
El petróleo de Vaca Muerta ya navega hacia Asia
El crudo cargado pertenece a la producción de Vaca Muerta, transportado a través del sistema de oleoductos hasta los tanques de almacenamiento instalados en el puerto. La exportación hacia China confirma una tendencia clara: el shale argentino dejó de abastecer únicamente al mercado interno o a refinerías cercanas y comenzó a participar del comercio energético internacional.
Se trata de una señal fuerte, tanto económica como estratégica. Argentina demuestra que puede colocar su petróleo no convencional en destinos lejanos, sin intermediarios y a gran escala.
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Cuatro remolcadores asistieron al Suezmax en la maniobra de aproximación al muelle.
Una terminal diseñada para competir en el mercado global
La terminal Rosa Negra fue desarrollada para operar con buques de gran calado. Su muelle offshore, líneas de bombeo de alta presión, tanques de gran volumen y conexión directa a los oleoductos permiten cargar grandes cantidades de crudo en relativamente poco tiempo.
La combinación de infraestructura, personal especializado y previsibilidad operativa convirtió a Rosales en un puerto competitivo a nivel internacional.
La visión de FSC Maritime
La empresa naviera a cargo de la operatoria, FSC Maritime, en este caso para LBH Argentina, destacó la importancia del logro.
“Para nosotros, en FSC Maritime, no es solo un récord: es el reflejo del trabajo en equipo, la planificación y la confianza que nuestros clientes depositan en nosotros. Estamos muy felices de haber formado parte de esta operatoria y de acompañar a nuestros clientes en cada desafío que nos presentan”, señalaron voceros de la firma, en diálogo con Argenports.com.
Rosales, de puerto complementario a actor energético
Hace pocos años, Puerto Rosales era visto como un puerto de apoyo a Bahía Blanca. Hoy se consolidó como terminal especializada en hidrocarburos, con creciente participación en exportaciones de crudo extraído en Vaca Muerta.
Cada operación de este tipo implica ingresos de divisas, empleo local y demanda de servicios logísticos, astilleros, remolcadores, practicaje y transporte.
El crecimiento no se detendrá. OTAMERICA proyecta sumar nuevos tanques de almacenamiento, ampliar la capacidad de bombeo, instalar equipamiento eléctrico propio y extender el muelle con una tercera posición, para recibir más buques de gran porte.
Puerto Rosales ya no es una promesa. Es una realidad que conecta a Vaca Muerta con el resto del mundo. Y este último buque, que entró de noche y partió rumbo a China cargado de petróleo argentino, es la prueba más clara.
