Por Redacción Argenports.com
El Gobierno de Santa Fe planteó la necesidad de que las provincias tengan participación directa y permanente en el seguimiento de la futura concesión de la Hidrovía Paraná–Paraguay.
El reclamo fue presentado en el marco del proceso licitatorio que impulsa el Estado nacional para definir el nuevo esquema de gestión del sistema de navegación troncal.
Desde la administración santafesina respaldaron el avance de la licitación, pero advirtieron que el borrador actual no contempla mecanismos institucionales que garanticen la intervención de las provincias, pese a que el río atraviesa sus territorios y resulta clave para la competitividad de sus economías regionales.
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Un rol activo en el seguimiento y la gobernanza
Entre los principales planteos, Santa Fe propuso la creación de un ámbito formal de participación provincial que permita realizar un seguimiento continuo del contrato.
También pretende supervisar el cumplimiento de las obligaciones del concesionario y evaluar eventuales modificaciones en los niveles de servicio.
El objetivo es que las provincias ribereñas puedan intervenir en aspectos vinculados al mantenimiento del canal, los cronogramas de obras, la incorporación de tecnología y los criterios operativos, en articulación con municipios portuarios y autoridades locales.
Además, se pidió reforzar los estándares de transparencia del proceso, con informes técnicos claros que respalden las decisiones relevantes y brinden previsibilidad a los usuarios del sistema.
Revisiones periódicas y previsibilidad operativa
Según el medio Rosario 3, otro de los puntos destacados fue la incorporación de instancias de revisión periódica del contrato.
En tal sentido, se busca la posibilidad de efectuar evaluaciones cada cinco años que permitan ajustar las condiciones de la concesión a la evolución del tráfico, los cambios hidrológicos y las necesidades logísticas del comercio exterior argentino.
En ese sentido, Santa Fe remarcó la importancia de definir con precisión los niveles de servicio, los accesos portuarios y los criterios operativos, con especial atención a los puertos públicos de la provincia, para evitar cuellos de botella y sobrecostos.
Desarrollo portuario y mirada de largo plazo
La provincia también puso el foco en la necesidad de que la futura concesión contemple el desarrollo a largo plazo del sistema portuario.
En particular, señaló la importancia de garantizar condiciones que permitan la recuperación del Puerto de Santa Fe, incluyendo la posibilidad de restituir su calado histórico en función del crecimiento del tráfico fluvial.
A esto se suman pedidos vinculados a la gobernanza de datos, la interoperabilidad de los sistemas de información, la ciberseguridad, los planes ambientales y de contingencia, y la creación de instancias técnicas para la resolución de controversias.
Para Santa Fe, la hidrovía constituye el principal corredor logístico del país y un factor decisivo para la competitividad exportadora, el empleo y la atracción de inversiones.
Por eso, insistió en que la futura concesión debe construirse con una visión federal, con participación activa de las provincias directamente involucradas.
