Por Redacción Argenports.com
La empresa Vía Navegable Argentina (VNA) anunció el inicio formal de sus operaciones al frente de la Vía Navegable Troncal (VNT), una infraestructura estratégica para la producción y el comercio exterior del país.
La nueva concesión comenzó con una reducción del 13,5% en la tarifa de peaje. El valor bajará de USD 4,30 a USD 3,80, según informó la compañía.
VNA estimó que la medida podría generar un ahorro logístico de entre USD 375 millones y USD 456 millones anuales para el sector agroexportador.
El impacto alcanzaría especialmente a los puertos y terminales del Gran Rosario y el Litoral. La empresa considera que la disminución del peaje permitirá mejorar la competitividad de toda la cadena productiva.
Una vía estratégica para las exportaciones
La Vía Navegable Troncal concentra cerca de 60 terminales portuarias. Además, por este corredor circula aproximadamente el 80% de las exportaciones argentinas.
Su funcionamiento resulta determinante para conectar las principales zonas productivas con los mercados internacionales. También incide de manera directa en los tiempos y costos del transporte de cargas.
La reducción de la tarifa constituye el primer impacto concreto de la nueva etapa. VNA buscará aportar mayores niveles de eficiencia y previsibilidad a los usuarios de la vía.
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Dragado, señalización y tecnología
El plan contempla tareas de dragado, redragado, señalización y ampliación. Estas intervenciones se incorporarán de manera progresiva para mejorar las condiciones de navegación.
La compañía también prevé sumar tecnología, innovación y conocimiento para modernizar la operación. El objetivo será garantizar un tránsito seguro y facilitar la circulación de mayores volúmenes de carga.
Las mejoras proyectadas apuntan a reducir tiempos y costos dentro del sistema logístico. A su vez, buscarán fortalecer la competitividad de la producción argentina.
La empresa Vía Navegable Argentina asumió la responsabilidad de operar, mantener y desarrollar esta infraestructura esencial con una mirada de largo plazo.
VNA aseguró que trabajará para garantizar una navegación segura, eficiente y sostenible. Su objetivo central será fortalecer la producción y conectar a la Argentina con los mercados del mundo.
Cabe recordar que tras la realización de una licitación internacional, la concesión de la hidrovía fue adjudicada por 25 años, con posibilidad de una prórroga de cinco años, por el Gobierno nacional al consorcio integrado por la compañía belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus.
Ambas empresas constituyeron VNA como sociedad operadora, con una participación del 60% y del 40%, respectivamente.