Por Redacción Argenports.com
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó un nuevo avance en la construcción de la terminal que permitirá exportar petróleo desde la costa de Río Negro.
Sacde anunció que finalizó el preensamblaje de las bombas de exportación de crudo y el montaje de las cañerías de 56 pulgadas correspondientes a la primera fase de las instalaciones.
Los trabajos se desarrollan en la Terminal Punta Colorada, donde la empresa tiene a su cargo la construcción y el montaje electromecánico de componentes esenciales para el funcionamiento del complejo.
Las bombas permitirán impulsar el petróleo almacenado en la playa de tanques hacia las instalaciones marítimas ubicadas frente a la costa rionegrina.
Las cañerías de gran diámetro integrarán el circuito que conectará los tanques con el sistema de bombeo y las líneas submarinas que llegarán hasta las dos monoboyas.
El avance resulta clave porque comienza a unir las distintas etapas operativas de la terminal: recepción, almacenamiento, control, bombeo y despacho del petróleo hacia los buques.
También te puede interesar: VMOS: así son los controles que atraviesa el ducto submarino antes de llegar al lecho marino
Una pieza clave del circuito exportador
“Seguimos avanzando en la construcción y el montaje electromecánico de la Terminal Punta Colorada”, informó Sacde al comunicar la finalización de los trabajos.
La compañía participa en el prefabricado y montaje de tuberías, la instalación de equipos mecánicos y estructuras metálicas, además de los sistemas eléctricos, de instrumentación, control y telecomunicaciones.
La Terminal Punta Colorada contará con seis tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno. En conjunto, ofrecerán una capacidad de almacenamiento de 720.000 metros cúbicos de petróleo.
Las estructuras tienen alrededor de 82 metros de diámetro y 35 metros de altura. Su construcción avanza en simultáneo con el montaje electromecánico y las obras offshore.
El crudo llegará hasta el complejo mediante el oleoducto de 437 kilómetros que conecta Allen con la costa atlántica de Río Negro.
Techint Ingeniería y Construcción y Sacde finalizaron durante 2026 la construcción y el precomisionado de esa línea troncal de 30 pulgadas.
De Vaca Muerta a los grandes petroleros
Una vez recibido en Punta Colorada, el petróleo será almacenado, medido y controlado antes de ser impulsado hacia las dos monoboyas instaladas mar adentro.
Desde esos puntos podrán cargarse grandes buques petroleros sin necesidad de que ingresen a un puerto convencional.
El sistema fue diseñado para operar con embarcaciones de gran porte, incluidos los VLCC, capaces de transportar alrededor de dos millones de barriles.
La utilización de estos buques permitirá concentrar mayores volúmenes en cada operación y reducir los costos de transporte hacia los mercados internacionales.
VMOS comenzará con una capacidad cercana a los 180.000 barriles diarios. El proyecto contempla ampliarla progresivamente hasta alcanzar los 550.000 barriles por día.
El inicio de las exportaciones está previsto para comienzos de 2027, mientras que la capacidad máxima proyectada podría alcanzarse hacia finales de ese año.
El consorcio informó que la obra integral había superado el 77 por ciento de avance al cierre de junio de 2026.
VMOS es impulsado por YPF, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
Cuando entre en funcionamiento, el sistema permitirá aliviar uno de los principales límites para el crecimiento de Vaca Muerta: la capacidad disponible para transportar y exportar el aumento de la producción de petróleo.
El montaje anunciado por Sacde muestra que Punta Colorada ya no avanza solamente en sus grandes estructuras. La terminal comienza a integrar los equipos que convertirán al complejo en la nueva puerta de salida del crudo de Vaca Muerta hacia el mundo.