Por Redacción Argenports.com
El conflicto por tarifas en el transporte de cargas sigue impactando de lleno en Puerto Quequén.
Ya son 15 los buques que permanecen en rada exterior sin poder cargar por falta de ingreso de granos a las terminales.
El dato, relevado al 21 de abril, refleja la magnitud del problema en uno de los principales nodos exportadores del país, en un contexto de fuerte restricción en el flujo de camiones hacia el puerto.
Una fila que no deja de crecer
La lista de buques en espera incluye embarcaciones con cargas de trigo, maíz, cebada y girasol, con destino a mercados de Asia, Europa y Medio Oriente.
Entre los casos más representativos aparecen el Oriental Pearl, con 40.000 toneladas de girasol con destino a Bulgaria y el Shelter Island, con cebada hacia Brasil.
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El Oriental Perl es uno de los buques que permanece fondeado.
También se suman el Ocean Freedom, con cebada rumbo a China; el Rhea, con girasol hacia España; y el Aquaprima, con trigo con destino a Vietnam.
A ellos se agregan otros buques que tampoco lograron iniciar operaciones, como el First D’Yquem, Olango Island, Metis Stellar, Tokyo Pioneer, Good Wish, SW Sapphire, Minoan Hill y Sea Arrow, entre otros.
Según el relevamiento, varios de estos barcos ingresaron a comienzos de abril y continúan sin poder cargar.
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Sin camiones, sin mercadería
El cuello de botella es directo: sin ingreso de camiones, no hay granos disponibles en puerto.
La medida de fuerza iniciada el 7 de abril interrumpió el flujo terrestre que abastece a las terminales, generando un impacto inmediato en la operatoria.
Sin stock suficiente en silos, los buques no pueden iniciar o completar carga, lo que deriva en la acumulación de embarcaciones en rada exterior.
La otra cara del conflicto
Del lado de los transportistas, el reclamo apunta a la falta de actualización tarifaria en un contexto de costos crecientes.
Según se expuso en el Concejo Deliberante de Necochea, la situación afecta a más de 6.000 familias vinculadas al transporte de cargas, lo que explica la continuidad y la intensidad de la medida.
Un sistema expuesto
El caso de Puerto Quequén vuelve a poner en evidencia la alta dependencia del sistema exportador argentino del transporte terrestre.
Cuando el flujo de camiones se interrumpe, el impacto es inmediato: las terminales se quedan sin mercadería y los buques comienzan a acumularse en rada.
Hoy, con 15 embarcaciones en espera, el puerto muestra con claridad hasta qué punto la logística se convierte en un factor crítico para sostener las exportaciones.