YPF proyecta ampliar VMOS a 700.000 barriles diarios y despachar un superpetrolero cada tres días

Horacio Marín reveló que la petrolera analiza elevar la capacidad del sistema Vaca Muerta Oil Sur por encima de los 550.000 barriles diarios previstos inicialmente. El crecimiento sería posible mediante nuevas estaciones de bombeo sobre el oleoducto que conecta Neuquén con Punta Colorada.
El presidente de YPF aseguró que la ampliación es técnicamente factible y la vinculó con el fuerte crecimiento que proyecta para la producción y las exportaciones de petróleo argentino.
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Por Adrián Luciani / info@argenports.com

El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) todavía no inició sus exportaciones, pero YPF ya analiza una nueva etapa de crecimiento.

Durante una entrevista con Argenports.com, el presidente de la compañía, Horacio Marín, reveló que la petrolera proyecta ampliar la capacidad del sistema hasta los 700.000 barriles diarios, por encima de los 550.000 barriles por día contemplados en la etapa actualmente en ejecución.

“Creemos que esto va a ser una primicia. Hay que ir rápidamente a 700 mil barriles con los programas que tenemos”, afirmó el ejecutivo.

La definición muestra que la industria ya comienza a pensar en una expansión adicional para el principal proyecto de infraestructura petrolera del país, incluso antes de que el sistema entre en operación comercial.

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Del arranque a una nueva expansión

Según explicó Marín, VMOS comenzará exportando alrededor de 180.000 barriles diarios. Posteriormente escalará a 360.000 barriles y el objetivo es alcanzar los 550.000 barriles por día.

Sin embargo, YPF considera que ese nivel podría no ser suficiente frente al crecimiento que proyecta para Vaca Muerta.

Consultado sobre la posibilidad de ampliar la capacidad hasta 700.000 barriles diarios, respondió que la iniciativa es viable desde el punto de vista técnico.

“Sí, porque son estaciones de bombeo”, sostuvo.

La incorporación de nuevas estaciones permitiría incrementar el volumen transportado sin necesidad de construir un nuevo oleoducto, reduciendo tiempos y costos de expansión.

La escala detrás de los números

Los 700.000 barriles diarios permiten dimensionar la magnitud que podría alcanzar el proyecto.

A ese ritmo, VMOS estaría en condiciones de transportar más de 255 millones de barriles de petróleo al año.

Tomando como referencia los buques VLCC previstos para Punta Colorada, capaces de cargar alrededor de dos millones de barriles por viaje, ese volumen equivaldría a unos 128 cargamentos anuales, es decir, un superpetrolero cada tres días aproximadamente.

La cifra ayuda a entender la dimensión que podría adquirir el corredor exportador diseñado para conectar Vaca Muerta con el Atlántico y abastecer mercados de gran escala.

Punta Colorada y la salida hacia Asia

Marín destacó que una de las principales ventajas de Punta Colorada será la posibilidad de operar con VLCC, los mayores petroleros del mundo.

“Lo que da Punta Colorada es la opción de vender a los mercados asiáticos con los VLCC”, explicó.

Estas embarcaciones pueden transportar cerca de dos millones de barriles por viaje, reduciendo costos logísticos y mejorando la competitividad del crudo argentino frente a otros exportadores internacionales.

La terminal rionegrina fue diseñada precisamente para aprovechar esa ventaja y abrir nuevos mercados para la producción de Vaca Muerta.

El objetivo del millón de barriles exportados

La expansión proyectada para VMOS forma parte de una visión más amplia sobre el futuro energético argentino.

Durante la entrevista, Marín sostuvo que el país podría transformarse en un exportador de un millón de barriles diarios hacia el final de la década.

“Yo creo que al final de la década es altamente probable que Argentina pueda llegar a exportar un millón de barriles”, afirmó.

Según explicó, las proyecciones se apoyan en los resultados que vienen obteniendo YPF, Vista, Pluspetrol y otras compañías que operan en Vaca Muerta.

“Soy más realista que optimista de que se van a lograr esos números”, aseguró.

Una obra que ya supera el 65% de avance

Marín recordó además que VMOS ya obtuvo el mayor financiamiento de proyecto de la historia argentina y que las obras avanzan a ritmo sostenido.

“Está más del 65% de la construcción”, señaló.

El objetivo es iniciar las exportaciones durante el verano próximo y continuar incrementando progresivamente la capacidad del sistema.

Si los planes de YPF avanzan como espera la compañía, los 550.000 barriles diarios previstos originalmente podrían convertirse apenas en una etapa intermedia de una infraestructura diseñada para acompañar el crecimiento de Vaca Muerta durante las próximas décadas.

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