Por Redacción Argenports.com
El Puerto Dock Sud fue escenario de una operación logística de gran escala vinculada al proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la infraestructura impulsada por YPF y otras compañías para incrementar la capacidad de transporte y exportación de petróleo proveniente de Vaca Muerta.
La maniobra se desarrolló en el muelle público del puerto de Avellaneda e incluyó la carga de 721 tubos de acero a bordo del buque MV Athanasia.
Del total embarcado, 658 unidades contaban con revestimiento de hormigón.
Todas serán utilizadas en la infraestructura submarina que se instalará frente a Punta Colorada, en la costa de Río Negro.
Los materiales forman parte de las obras necesarias para construir la terminal offshore desde la que se exportará petróleo mediante buques de gran porte, una pieza central dentro del esquema diseñado para aumentar la capacidad exportadora de la cuenca neuquina.
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Más de 10.000 toneladas para una obra estratégica
Los tubos fueron provistos por SIAT/Tenaris.
Según se informó, arribaron inicialmente a Dock Sud en una operación que involucró más de 10.100 toneladas de materiales.
Posteriormente fueron almacenados en la zona fiscalizada operada por Loginter.
Parte de la carga fue trasladada luego a la planta de Socotherm, en Escobar, donde recibió un revestimiento especial de hormigón indispensable para su instalación submarina.
Una vez completado ese proceso industrial, los materiales regresaron a Dock Sud para su embarque definitivo rumbo a la Patagonia.
Una cadena logística e industrial integrada
La operación articuló a distintos actores de la cadena de valor vinculada al proyecto.
SIAT/Tenaris participó como proveedor de los tubos, mientras que Tenaris/Loginter intervino en las tareas de acopio y estiba. Socotherm estuvo a cargo del revestimiento especializado y la firma Arendal coordinó la logística integral y el transporte marítimo.
El despliegue evidencia la magnitud de la infraestructura necesaria para concretar VMOS y la cantidad de empresas involucradas en su ejecución.
Destino Punta Colorada
Los materiales serán trasladados hasta San Antonio Este y posteriormente instalados mediante embarcaciones especializadas como parte de la infraestructura submarina del proyecto.
Estas instalaciones permitirán conectar la futura terminal offshore con el sistema de exportación diseñado para evacuar crecientes volúmenes de petróleo desde Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.
La obra forma parte de uno de los proyectos energéticos más ambiciosos actualmente en construcción en la Argentina.
La iniciativa busca posicionar al país entre los principales exportadores de petróleo de la región durante la próxima década.
El rol de Dock Sud
La presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud, Mónica Litza, destacó la importancia de la operación para el sistema logístico asociado al desarrollo energético nacional.
“Esta operación demuestra el valor estratégico de Dock Sud dentro de la cadena logística que acompaña el desarrollo energético argentino. Nuestro puerto aporta infraestructura, conectividad y capacidad operativa para proyectos que son fundamentales para el crecimiento del país”, afirmó.
Litza sostuvo además que este tipo de movimientos reflejan la articulación entre el sector público y privado necesaria para llevar adelante proyectos de gran escala.
“El desarrollo necesita infraestructura, inversión y articulación entre el sector público y el sector privado. Esta operación refleja precisamente esa capacidad de trabajo conjunto”, agregó.
Con operaciones de esta magnitud, Dock Sud continúa consolidándose como uno de los principales nodos logísticos del país para acompañar proyectos industriales y energéticos de alcance nacional.