Se viene un histórico embarque de maíz argentino con destino a China desde Puerto Quequén

La operación, de 24.718 toneladas, se realizará desde la terminal de la Asociación de Cooperativas Argentinas en Quequén y abre un mercado estratégico para el cereal.
El Canada Express será el buque encargado de la exportación de maíz. Foto Marine Traffic.
Notas relacionadas

La Regata Canal Magdalena 2026 ya tiene fecha: cuándo se corre y cómo inscribirse

Entre Ríos impulsa un plan portuario y logístico para aprovechar su integración a la Hidrovía

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

La exportación argentina de granos sumará en agosto proximo un capítulo histórico.

Por primera vez, la Argentina enviará maíz con destino a China, un mercado clave para la inserción internacional del cereal.

De acuerdo con el “line up” de la agencia marítima Nabsa, el embarque alcanzará las 24.718 toneladas y se concretará a mediados del próximo mes desde la plataforma de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) en el Puerto de Quequén.

Según pudo saber Argenports.com, el buque designado para la operación es el Canada Express, un bulk carrier de 215 metros de eslora y bandera de Singapur.

Un mercado que se abre tras dos años de espera

Aunque la habilitación oficial para exportar maíz argentino a China rige desde mayo de 2023, hasta el momento no se había concretado ninguna operación.

Ahora, el contexto internacional y la necesidad de diversificación de proveedores por parte del gigante asiático allanaron el camino para este primer envío.

Fuentes del sector señalaron al medio Bichos de Campo que se trata de un embarque exploratorio, pero su continuidad permitiría ganar eficiencia logística al combinar cargas de maíz y sorgo hacia el mismo destino.

Contexto geopolítico y comercial

La apertura de este mercado no puede desligarse del escenario internacional. Pese a no estar alineado con el gobierno de Javier Milei, China busca alternativas de suministro mientras negocia con Estados Unidos un acuerdo comercial.

Representantes de ambos países mantienen esta semana una ronda de conversaciones en Estocolmo.

En esa estrategia, Pekín también habilitó recientemente el ingreso de burlanda de maíz (DDGS) proveniente de Brasil, lo que muestra su interés por diversificar proveedores de granos forrajeros.

Competencia con Estados Unidos

China continúa siendo el principal comprador mundial de sorgo estadounidense, aunque sus compras de maíz a ese país son más limitadas. De consolidarse como proveedor, Argentina podría ayudar a China a reducir su dependencia del sorgo norteamericano.

Para el sector agroexportador argentino, el envío representa un hito estratégico en momentos en que la administración de Donald Trump presiona con amenazas arancelarias para ganar participación del maíz estadounidense en Asia, muchas veces en mercados abastecidos por la Argentina.

Proyecciones

La oficina del USDA en Pekín proyecta que las importaciones chinas de maíz caerán en 2025/26 a 8 millones de toneladas, muy por debajo de los 24,8 millones que se espera importe México y de los 20,5 millones de la Unión Europea.

Aun así, la apertura del mercado chino para el maíz argentino representa una señal positiva y una oportunidad de crecimiento.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
septiembre 16, 2026
Entrevista exclusiva. Segunda Parte.

Submarinos, fragatas y nuevos buques: cómo la Armada busca reconstruir sus capacidades navales

septiembre 19, 2026

¿Un viaje de ida con arena para Vaca Muerta y regreso con urea para el campo?

septiembre 22, 2026
Informe especial

Bahía Blanca: así será el nuevo muelle de la megaplanta de fertilizantes de Pampa Energía

septiembre 21, 2026

Un estudio argentino demuestra cómo se puede navegar más eficientemente con barcazas en la Hidrovía

septiembre 29, 2026
Exclusivo

En videos y fotos: así trabajan los buzos en el tendido submarino del oleoducto VMOS

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.