Por Redacción Argenports.com
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) anunció un conjunto de medidas regulatorias que introducen importantes cambios en la gestión de la hidrovía Paraguay–Paraná.
Se trata de las resoluciones 33/2025, 38/2025 y 39/2025, publicadas en la edición del 27 de agosto del Boletín Oficial. Estas medidas buscan modernizar los servicios y garantizar un esquema más ordenado, transparente y seguro para el tráfico fluvial.
Un corredor vital para la región
La hidrovía Paraguay–Paraná constituye la principal vía de salida para la producción agroindustrial y minera de Argentina, y también es fundamental para Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay.
Por allí circulan anualmente millones de toneladas de granos, combustibles, minerales y carga contenerizada.
Cualquier cambio normativo en este corredor tiene un impacto directo sobre la competitividad exportadora de la región y sobre la integración logística de los países que dependen de su navegabilidad.
Resolución 33/2025: practicaje y remolque
La primera de las disposiciones establece un nuevo marco para la prestación de servicios de practicaje y remolque. Define condiciones de habilitación, responsabilidades de los operadores y parámetros de seguridad.
El objetivo es reducir tiempos de espera, ordenar la operatoria y minimizar riesgos de accidentes en una vía fluvial caracterizada por un intenso tráfico de barcazas y buques de ultramar.
Resolución 38/2025: tarifas portuarias y de navegación
La segunda norma introduce cambios en la estructura tarifaria de los servicios portuarios y de navegación. Busca dotar al sistema de mayor transparencia y previsibilidad, algo reclamado desde hace años por exportadores e importadores.
Sin embargo, el sector privado advierte que cualquier incremento en costos repercute de manera inmediata sobre la logística, dado el enorme volumen de mercaderías que circula por la hidrovía. El equilibrio entre regulación y competitividad será clave.
Resolución 39/2025: dragado y control ambiental
La tercera resolución aprueba un conjunto de disposiciones vinculadas al dragado y mantenimiento de tramos específicos de la hidrovía. Incluye parámetros técnicos que deberán cumplir los prestadores, junto con condiciones de control ambiental.
La meta es sostener la navegabilidad permanente y permitir el ingreso de buques de mayor porte a los puertos del corredor, algo central para garantizar eficiencia en la cadena exportadora.
Reordenamiento integral y control estatal
En conjunto, las tres normas representan un reordenamiento integral de la gestión fluvial y portuaria. Refuerzan la seguridad de los servicios esenciales (practicaje, remolque, dragado), transparentan el esquema tarifario y establecen un marco más estricto de habilitación y control de operadores.
El trasfondo es claro: reducir la informalidad, mejorar la coordinación con terminales y navieras, y garantizar que las operaciones cumplan estándares técnicos y ambientales.
Impacto regional y necesidad de coordinación
La implementación de estas disposiciones no solo afecta al comercio exterior argentino. Los países vecinos, especialmente Paraguay y Bolivia, que dependen de la hidrovía para colocar sus exportaciones en el Atlántico, deberán adecuar sus operaciones a las nuevas condiciones.
Esto refuerza la necesidad de coordinación regional para evitar tensiones y asegurar la fluidez de los intercambios en un sistema compartido por cinco países.
Un paso hacia la modernización portuaria
Con la publicación de las resoluciones 33/2025, 38/2025 y 39/2025, la ANPyN avanza en un proceso de modernización que busca posicionar a la hidrovía Paraguay–Paraná como un corredor competitivo, seguro y sostenible.
El desafío estará en que los cambios regulatorios se traduzcan en beneficios concretos en eficiencia y seguridad, sin erosionar la competitividad exportadora a causa de mayores costos logísticos.
