Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El Centro de Navegación colocó a la licitación de la hidrovía en el centro de su mensaje durante el tradicional cóctel de fin de año realizado enu.
Su presidente, Julio Delfino, sostuvo que el comercio exterior argentino necesita previsibilidad y una infraestructura acorde al movimiento actual de cargas, y subrayó que el sector mantiene expectativas positivas sobre los próximos pasos oficiales.
“Todos estamos conscientes de que hay una promesa de que la licitación va a tomar vida en los próximos días”, señaló.
Delfino ordenó la posición de la entidad en tres prioridades fundamentales.
La primera es que la licitación efectivamente se concrete, dejando atrás la incertidumbre que genera continuar bajo esquemas prorrogados sin definiciones claras.
La segunda es avanzar con las obras técnicas ya identificadas por cámaras y especialistas, como ensanches, zonas de paso y fondeo y mayor profundidad operativa, fundamentales para reducir demoras y costos logísticos.
El tercer punto se orienta a un proceso licitatorio sólido y participativo que incorpore los aportes técnicos ya presentados por el sector privado, con el objetivo de contar con un nuevo concesionario hacia mediados del próximo año.
Coordinación institucional y mejoras operativas
En su repaso, Delfino destacó la labor de la Aduana en la recuperación de los transbordos hacia puertos argentinos, un cambio que impactó directamente en Exolgan, en Dock Sud, y en el Puerto de Buenos Aires, donde las terminales hoy registran una fuerte actividad acompañada por un aumento de las importaciones.
También valoró la flexibilización del régimen de admisión temporaria de contenedores y celebró la eliminación de la carpeta rosa prevista para 2025, aunque pidió terminar de completar la sistematización del servicio web de la anticipada y asegurar la plena integración del BL electrónico, alineando los estándares locales con los de los principales puertos del mundo.
Respecto de Prefectura Naval Argentina, afirmó que la modernización regulatoria permitió simplificar y agilizar procesos clave, como el régimen técnico del buque y los avances en el DEP.
Además, destacó el trabajo del staff del Centro, especialmente a Miguel Reyes, que colabora diariamente en la articulación institucional con Prefectura y con la ANPIN, la coordinación entre las ex AGP y la Subsecretaría de Vías Navegables y Marina Mercante.
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El encuentro del Centro de Navegación se desarrolló anoche en el complejo Malloy’s Costanera.
Digitalización, capacitación y perspectivas económicas
El presidente del Centro también resaltó los avances logrados junto a Migraciones gracias al desarrollo de un sistema propio que agilizó la operatoria de control de tripulaciones. Procesos que antes demandaban horas hoy se resuelven en cinco minutos, permitiendo cumplir itinerarios y optimizar la rotación en muelles.
Asimismo, destacó la presencia de Hidrografía Naval y anunció una actividad de capacitación conjunta con Prefectura en la sede del Centro de Navegación, aún con cupos disponibles.
En el cierre, Delfino compartió una mirada optimista sobre la economía. Señaló que sectores como minería y petróleo mantienen dinamismo, mientras que exportaciones e importaciones evolucionan según variables de consumo e inversiones.
También consideró que una mejora del crédito y del riesgo país podría generar el rebote que la economía necesita, e invitó a seguir trabajando para acompañar ese proceso desde la infraestructura y los servicios esenciales para el comercio exterior.
Con ese mensaje, el Centro de Navegación concluyó el año reafirmando su posición: la hidrovía requiere obras, eficiencia y una licitación que marque un nuevo punto de partida para la logística fluvial del país.
