Por Redacción Argenports.com
El ministro de Economía, Luis Caputo, se pronunció sobre la licitación para la privatización de la gestión de la Vía Navegable Troncal y sostuvo que el proceso marca el inicio de una etapa crucial para mejorar la competitividad, reducir costos logísticos y fortalecer la inserción internacional del comercio exterior argentino.
A través de sus redes sociales, el funcionario destacó que las propuestas presentadas contemplan una inversión estimada de 10.000 millones de dólares durante los próximos 25 años, en el marco de la concesión de la principal vía fluvial del país.
Caputo calificó el procedimiento como una de las licitaciones más participativas y transparentes de la historia.
Señaló que esto fue posible gracias a un trabajo plural y compartido.
En tal sentido, destacó el respaldo de entidades como la Sociedad Rural , la Bolsa de Comercio de Rosario,, agroexportadores y gobiernos provinciales.
Además, remarcó que el proceso obtuvo una auditoría de Naciones Unidas, que garantizó transparencia y estándares internacionales.
Las empresas que se presentaron
En la apertura de sobres se confirmó la presentación las empresa belgas Jan De Nul y DEME y de la brasileña DTA Engenharia.
Se trata de compañías con experiencia global en dragado, profundización y mantenimiento de vías navegables, con presencia en los principales corredores fluviales y marítimos del mundo.
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Cómo sigue el proceso
La licitación es coordinada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que ahora deberá avanzar en la evaluación técnica y económica de las propuestas.
En esta etapa se analizarán los planes de inversión, los compromisos de obra, los esquemas de mantenimiento y las condiciones tarifarias previstas para el contrato de 25 años.
Una vez finalizada esa revisión, el organismo elevará el dictamen correspondiente para la adjudicación.
En su mensaje, Caputo también destacó el “gran trabajo de Iñaki Arreseygor, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
También hizo lo propio con todo el personal del organismo”, subrayando el rol técnico que tuvo la Agencia en el armado y ejecución del proceso licitatorio.
La Vía Navegable Troncal canaliza cerca del 80% de las exportaciones argentinas, principalmente del complejo agroindustrial del Gran Rosario.
En ese marco, la definición del nuevo concesionario impactará directamente en los costos logísticos, la profundidad operativa y la previsibilidad del comercio exterior.
