Por Adrián Luciani / info@argenports.com
El puerto de Bahía Blanca dio un nuevo paso en la reactivación del cabotaje marítimo con la puesta en marcha de una ruta que busca fortalecer la conectividad logística y sumar volumen en el movimiento de contenedores.
La operatoria, a cargo de Naviera del Sud, se inició con la escala del buque Argentino II, que comenzó a operar dentro de este esquema con un primer movimiento concreto en la terminal a cargo de la empresa Patagonia Norte.
Primeros movimientos con datos concretos
Durante su escala, según pudo saber Argenports.com, el buque registró la descarga de 105 contenedores vacíos y la carga de 102 contenedores full, en lo que constituye el primer movimiento dentro de esta nueva operatoria.
Tras completar las tareas en Bahía Blanca, la embarcación partió con destino al Puerto de Buenos Aires, donde continuará su circuito.
Un esquema que conecta el sur y el centro del país
La nueva ruta está diseñada para operar con cargas de cabotaje entre Buenos Aires, Bahía Blanca y Ushuaia, con el objetivo de generar regularidad y volumen en el tráfico de contenedores.
Se trata de un punto clave para evaluar la sustentabilidad del servicio, que en esta etapa inicial funciona bajo un esquema de prueba.
Proyección hacia Brasil mediante transbordos
El esquema contempla además la posibilidad de canalizar cargas hacia Brasil, mediante operaciones de transbordo en Buenos Aires en articulación con la naviera Login.
Este modelo permitiría ampliar el alcance del puerto sin necesidad de contar, en una primera etapa, con escalas internacionales directas.
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El objetivo: sumar nuevas navieras
Uno de los ejes centrales del proyecto es generar condiciones para que otras navieras se incorporen al servicio.
La intención es consolidar a Bahía Blanca como punto de carga de contenedores, utilizando Buenos Aires como hub logístico para acceder a otros destinos.
Un paso para diversificar la operatoria
Tal como había anticipado Argenports.com en la previa del arribo, la iniciativa comenzó como una prueba piloto orientada a medir su viabilidad operativa y comercial.
El movimiento registrado en esta primera escala muestra un nivel de actividad relevante y marca un avance en la diversificación del perfil del puerto, históricamente enfocado en graneles.
En ese contexto, el desarrollo del cabotaje aparece como una herramienta para mejorar la integración logística, optimizar costos de transporte y reforzar la competitividad del sistema portuario argentino.