Por Redacción Argenports.com
La UIA, la Bolsa de Comercio de Rosario, CIARA-CEC y las principales cámaras portuarias y exportadoras del país reclamaron acelerar la adjudicación de la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, horas antes de la apertura de las ofertas económicas.
El pronunciamiento fue difundido luego de la publicación de la Resolución ANPYN N°28/2026, que dio por finalizada la etapa 2 del proceso licitatorio y habilitó la apertura de las propuestas económicas correspondientes al Sobre 3.
Quiénes firman el comunicado
El documento lleva la firma de:
- Unión Industrial Argentina (UIA),
- Bolsa de Comercio de Rosario (BCR),
- CIARA-CEC,
- Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC),
- Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM).
Las entidades celebraron oficialmente el avance del proceso y señalaron que esperan “una pronta apertura de las propuestas económicas de la última etapa”.
El mensaje aparece además en un momento clave para la licitación, ya que este martes a las 13 se realizará la apertura del Sobre 3 mediante la plataforma CONTRAT.AR, instancia donde se conocerán las ofertas económicas de Jan De Nul y DEME, las dos compañías que continúan en carrera.
También te puede interesar: Hidrovía: dieron a conocer los puntajes obtenidos por Jan de Nul y DEME en la licitación
Necesidad de avanzar con la adjudicación
En el comunicado, las entidades remarcaron la importancia estratégica que tiene la Hidrovía para el comercio exterior argentino y reclamaron avanzar rápidamente hacia la adjudicación.
“Consideramos que este proceso licitatorio debe culminar prontamente con la adjudicación de empresas que brinden servicios de dragado, balizado y tecnología”, señalaron.
También destacaron haber participado durante 2025 y 2026 de las reuniones de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo de la Vía Navegable Troncal, ámbito donde se discutieron aspectos técnicos y necesidades vinculadas a la confección de los pliegos.
El peso estratégico de la Hidrovía
El documento vuelve además a poner el foco sobre el peso logístico y económico que tiene actualmente la Hidrovía Paraná-Paraguay para la Argentina.
Según remarcaron las entidades firmantes, por la vía navegable se moviliza:
- el 80% de las exportaciones argentinas,
- el 95% del transporte de contenedores,
- y el 100% de las exportaciones de la industria automotriz.
Por eso, los usuarios del sistema sostuvieron que “no se puede perder más tiempo y seguir poniendo en riesgo la competitividad argentina”.
Expectativa por la etapa económica
La apertura económica de este martes marcará uno de los momentos más sensibles del nuevo proceso licitatorio impulsado por el Gobierno nacional.
La etapa comenzará a mostrar cuál será la propuesta económica de cada oferente y qué esquema de peaje y servicios propondrán para operar el principal corredor exportador argentino durante los próximos años.
Fuentes del sector consultadas por Argenports.com sostienen que el resultado de esta instancia será seguido de cerca por exportadores, terminales portuarias, operadores logísticos y provincias vinculadas al sistema fluvial, debido al impacto que tendrá sobre costos, competitividad y futura infraestructura de la Hidrovía.