Los grandes componentes eólicos que ya comenzaron a ingresar por el Puerto de Bahía Blanca tienen como destino un nuevo proyecto de generación renovable que avanza en el centro de la provincia.
Se trata del Parque Eólico Olavarría, desarrollado por PCR y ArcelorMittal Acindar, que tendrá una potencia instalada de 180 MW.
El complejo estará integrado por 29 aerogeneradores Vestas de última generación, con una potencia unitaria informada de 6,4 MW.
La llegada de los equipos forma parte de una operación logística de gran escala que comenzó a mediados de junio y se extenderá hasta septiembre de 2026.
Bahía Blanca será uno de los puntos centrales de ese operativo, que también involucrará a Coronel Pringles y Olavarría.
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Del puerto a Olavarría por rutas bonaerenses
Como informó Argenports, parte de los grandes componentes destinados al proyecto ya comenzó a ingresar a través del Puerto de Bahía Blanca.
Ahora se conocieron nuevos detalles que permiten determinar el destino de esas cargas y dimensionar el operativo que se desarrollará durante los próximos meses.
Mientras las torres eólicas serán transportadas desde Florencio Varela, otros componentes utilizan al complejo portuario bahiense como punto de ingreso.
Desde allí serán trasladados por tierra hasta el lugar donde se construye el parque, en el partido de Olavarría.
Las dimensiones de las cargas obligan a desplegar transportes especiales y operativos específicos de circulación.
Por ese motivo, se registrará una mayor presencia de estos vehículos en distintos tramos de la Ruta Nacional 3 y la Ruta Provincial 51, además de otros corredores de la región.
Los movimientos requieren coordinación con las autoridades competentes y medidas especiales de seguridad.
29 aerogeneradores para un parque de 180 MW
El Parque Eólico Olavarría tendrá una potencia instalada de 180 MW y sumará nueva capacidad de generación renovable al sistema eléctrico argentino.
Para alcanzar esa escala se instalarán 29 aerogeneradores fabricados por Vestas, uno de los principales proveedores mundiales de tecnología eólica.
Según la información suministrada sobre el proyecto, cada equipo tendrá una potencia unitaria de 6,4 MW.
El traslado y montaje de aerogeneradores de estas dimensiones demanda una compleja cadena logística y equipamiento especializado.
En ese esquema, el Puerto de Bahía Blanca funciona como una de las puertas de entrada para los componentes que luego completarán por carretera el recorrido hacia Olavarría.
La operatoria vuelve a mostrar la capacidad del sistema portuario bahiense para participar en la logística de cargas de proyecto destinadas a grandes emprendimientos energéticos e industriales.
Una operación que continuará hasta septiembre
Los traslados de los principales componentes comenzaron a mediados de junio y seguirán desarrollándose hasta septiembre.
La logística tendrá dos puntos de origen principales.
Por un lado, Florencio Varela, desde donde partirán las torres eólicas.
Por otro, el Puerto de Bahía Blanca, utilizado para el ingreso de otros componentes necesarios para el montaje.
Ambos flujos tendrán como destino final el emplazamiento del nuevo parque en Olavarría.
La Ruta Provincial 51 tendrá un papel relevante en la conexión desde Bahía Blanca hacia el centro bonaerense, junto con tramos de la Ruta Nacional 3 y otros corredores.
El parque comenzaría a operar en 2027
La puesta en marcha del Parque Eólico Olavarría está prevista para principios de 2027.
Una vez operativo, incorporará 180 MW de potencia renovable al sistema eléctrico.
Mientras avanza la construcción, la movilización de los grandes equipos marcará una de las etapas logísticas más visibles del proyecto.
Para Bahía Blanca, representa además una nueva operación de cargas especiales vinculadas con inversiones energéticas de gran escala.
Los componentes que comenzaron a ingresar por su puerto recorrerán ahora las rutas bonaerenses rumbo a Olavarría, donde tomarán forma los 29 aerogeneradores del nuevo parque eólico.