Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Enormes componentes de aerogeneradores volvieron a salir del Puerto de Bahía Blanca para continuar por tierra hacia los parques eólicos que se desarrollan y amplían en el sudoeste bonaerense.
Los movimientos más recientes se concretaron desde la terminal Patagonia Norte, en Ingeniero White, y desde Puerto Galván. Las operaciones incluyeron palas, tramos de torres y otros equipos transportados mediante carretones especiales.
Desde Patagonia Norte partieron componentes destinados a la ampliación del parque eólico Vientos Bonaerenses, ubicado entre Bahía Blanca y Tornquist. En tanto, desde Puerto Galván salieron secciones de torres para ese mismo proyecto.
Fuentes consultadas por Argenports.com aclararon que esta última operación no incluyó equipos destinados al parque eólico que se construye en Olavarría.
Los nuevos traslados completan una cadena logística que comenzó meses atrás con el arribo de varios buques especializados y confirma el protagonismo del complejo portuario bahiense en el abastecimiento de proyectos de energías renovables.
Una logística para piezas de más de 70 metros
Las dimensiones de los componentes exigen una planificación diferente a la requerida por las cargas convencionales.
Las palas de los aerogeneradores modernos superan los 70 metros de longitud. Por ese motivo, cada traslado demanda carretones especiales, recorridos previamente definidos, coordinación entre distintos actores y medidas específicas de seguridad vial.
Los tramos de torres y los componentes principales también presentan grandes dimensiones y pesos elevados. Su manipulación requiere grúas adecuadas, amplias superficies de almacenamiento y terminales con experiencia en cargas de proyecto.
Ingeniero White y Puerto Galván reúnen esas condiciones y cuentan, además, con conexiones terrestres que permiten continuar el recorrido hacia los lugares de montaje.
De esta manera, la salida de equipos sobredimensionados dejó de ser una postal excepcional y comenzó a formar parte habitual del movimiento portuario de Bahía Blanca.
Una inversión de 150 millones de dólares
El principal destino de los equipos movilizados recientemente es Vientos Bonaerenses, un complejo de AES Argentina que opera desde 2021 y atraviesa una importante ampliación.
La compañía anunció una inversión de 150 millones de dólares para duplicar la capacidad de generación del parque.
El proyecto incorporará 16 nuevos aerogeneradores, que aportarán 102,4 megavatios adicionales al Sistema Argentino de Interconexión.
Las obras tendrán una duración estimada de 18 meses y generarán alrededor de 400 puestos de trabajo directos.
La cercanía entre el puerto y Tornquist representa una ventaja para el desarrollo del proyecto. Sin embargo, el tamaño de las piezas obliga a organizar cuidadosamente cada traslado y adoptar medidas especiales durante todo el recorrido terrestre.
Cinco mil toneladas en un solo buque
Bahía Blanca recibió durante 2026 varios embarques con equipos destinados a proyectos eólicos bonaerenses.
Uno de los más importantes llegó en julio a bordo del Star Nordkapp, un buque de bandera noruega y casi 225 metros de eslora.
La embarcación transportó desde China aproximadamente 5.000 toneladas de componentes. La carga estaba conformada por 30 palas, 36 tramos de torres, 12 contenedores y 24 componentes principales.
Para la ampliación de Vientos Bonaerenses arribaron 15 palas, 36 secciones de torres y 12 componentes principales.
El resto del cargamento correspondía al Parque Eólico Olavarría, desarrollado por PCR y ArcelorMittal Acindar.
Los movimientos observados ahora en Ingeniero White y Puerto Galván forman parte de la etapa terrestre de esa cadena de abastecimiento.
El nuevo Parque Eólico Olavarría
El complejo estará integrado por 29 aerogeneradores Vestas y su entrada en funcionamiento está prevista para comienzos de 2027.
Parte de los equipos necesarios para su construcción ingresó por Bahía Blanca a bordo del Star Nordkapp. No obstante, las recientes salidas de torres desde Puerto Galván tuvieron como destino Tornquist y no Olavarría, según precisaron las fuentes consultadas.
Esa aclaración permite diferenciar las cargas correspondientes a los distintos proyectos que actualmente utilizan al puerto bahiense como puerta de entrada.
Una sucesión de buques especializados
El Star Nordkapp no fue el único buque que arribó este año con componentes eólicos.
En abril, el Star Norge ingresó al puerto con 21 palas y otros equipos. Un mes después, el MV Star Dalmatia descargó otras 30 palas en Patagonia Norte.
Esas piezas estaban destinadas a los parques eólicos El Mataco, Vientos Bonaerenses y Olavarría.
Puerto Galván también tuvo una participación relevante. A comienzos de 2026, el Star Luster descargó 36 palas destinadas al parque El Mataco, ubicado en el partido de Tornquist.
La sucesión de embarques y posteriores traslados terrestres demuestra que el movimiento de componentes eólicos mantiene continuidad dentro del complejo portuario.
También refleja la especialización alcanzada por las terminales de cargas de proyecto para recibir buques, descargar piezas sobredimensionadas, almacenarlas y prepararlas para la etapa final del recorrido.
Bahía Blanca y su experiencia con cargas eólicas
El Puerto de Bahía Blanca se convirtió durante los últimos años en una de las principales puertas de ingreso de componentes destinados a parques de energía renovable.
La disponibilidad de muelles, grandes espacios de almacenamiento, equipos de izaje y conexiones terrestres le permite atender operaciones que requieren una elevada coordinación técnica y logística.
En 2023 recibió piezas correspondientes a 117 aerogeneradores y quedó muy cerca del récord anual alcanzado en 2019.
El aumento de la potencia de los molinos plantea, al mismo tiempo, nuevos desafíos. Los avances tecnológicos permiten generar más energía, pero también incrementan la longitud de las palas, la altura de las torres y el peso de los componentes.
Por eso, la experiencia acumulada en Ingeniero White y Puerto Galván representa un diferencial para responder a las exigencias de la industria.
La cercanía con algunos de los principales corredores eólicos bonaerenses también fortalece la posición de Bahía Blanca dentro de esta cadena.
Los equipos que abandonaron las terminales portuarias continuarán ahora hacia los sitios de montaje. Su traslado representa la última etapa de una operación que comenzó en puertos asiáticos, siguió con la navegación oceánica y completó su fase marítima en el estuario bahiense.
La continuidad de estos movimientos confirma el papel central del Puerto de Bahía Blanca en la logística necesaria para ampliar la capacidad eólica de la provincia.