Por Redacción Argenports.com
La arena silícea de Entre Ríos ya forma parte del desarrollo de Vaca Muerta. Ahora, YPF y el gobierno provincial quieren revisar cómo se produce y transporta ese insumo clave para reducir costos y acompañar el crecimiento de la actividad.
Con ese objetivo, el gobernador Rogelio Frigerio y el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, firmaron este lunes un convenio marco en Buenos Aires. El entendimiento incluye el análisis de infraestructura vial, ferroviaria y fluvial para mejorar el movimiento de la producción entrerriana.
La inclusión del tren y de la vía fluvial abre una nueva etapa de estudio para la logística de la arena. Todavía no hay un recorrido definido, un puerto designado ni una obra anunciada para poner en marcha esas alternativas.
La logística de un insumo clave
La arena silícea se utiliza en la actividad no convencional de Vaca Muerta. Marín destacó la calidad del recurso entrerriano y afirmó que es el que YPF emplea en sus pozos.
El Gobierno de Entre Ríos explicó que el acuerdo busca desarrollar la producción de arena y evaluar la infraestructura necesaria para transportarla con mayor eficiencia.
El propósito es mejorar la competitividad de la cadena, aunque el convenio no cuantifica posibles ahorros.
Para la provincia, la agenda logística también representa una oportunidad de aprovechar su ubicación y sus vías navegables. Entre Ríos impulsa desde hace tiempo la actividad de sus puertos; en agosto, Frigerio destacó las operaciones con barcazas en Diamante.
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El nuevo acuerdo con YPF, sin embargo, no asigna a ese puerto ni a ninguna otra terminal un papel en el transporte de arena.
Esa distinción es central: la vía fluvial aparece entre las opciones que las partes trabajarán, pero aún no existe un anuncio de embarques de arena hacia Vaca Muerta.
Más que producción de arena
Frigerio planteó que Entre Ríos también quiere sumar a sus empresas como proveedoras de la industria energética. Según señaló tras la firma, la provincia cuenta con capacidades productivas que pueden aportar al desarrollo de YPF, además de sus yacimientos de arena.
El convenio incorpora otras líneas de trabajo. YPF y la provincia analizarán proyectos de electromovilidad y puntos de carga para vehículos eléctricos, así como sistemas de telemetría para administrar mejor la flota pública entrerriana.
También estudiarán si algunos activos de YPF pueden reconvertirse para almacenar productos agroindustriales, en particular aceites vegetales. La agenda incluye el trabajo con municipios para evaluar incentivos fiscales destinados a nuevas inversiones privadas.
Un acuerdo marco, con proyectos por definir
El convenio tendrá una vigencia inicial de tres años y no compromete por sí mismo erogaciones presupuestarias específicas para la provincia. Cada proyecto que avance requerirá un acuerdo particular con sus inversiones, responsables, condiciones y plazos.
La firma coloca al ferrocarril y a la navegación fluvial en la discusión sobre el abastecimiento de arena para Vaca Muerta. El paso que falta es determinar qué alternativas resultan viables y convertirlas en proyectos concretos.