Por Redacción de Argenports.com
La reciente adjudicación de la Vía Navegable Troncal (VNT) fue calificada como un hecho trascendental para el comercio exterior argentino por Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y del Centro de Exportadores de Cereales (CEC). Según sostuvo, la medida representa un cambio estructural para el sistema logístico del país y para su inserción en los mercados internacionales.
“La adjudicación del dragado de la Vía Navegable Troncal que acaba de anunciar el Gobierno argentino es un hito histórico para la logística internacional de la Argentina”, afirmó el dirigente empresario.
Idígoras señaló que la decisión implica una transformación profunda de las condiciones actuales de navegación, tanto en el sistema fluvial como marítimo, en la principal ruta de acceso al comercio exterior argentino.
Un cambio clave para el comercio exterior
De acuerdo con el titular de CIARA-CEC, la Vía Navegable Troncal constituye el principal corredor por donde salen las exportaciones agroindustriales del país y también ingresan gran parte de las importaciones.
En ese sentido, remarcó la importancia de que la adjudicación permita avanzar rápidamente con las obras previstas en el pliego. “Necesitamos que esta adjudicación empiece prontamente todas las acciones previstas para lograr una rápida profundización y alcanzar los 40 pies de calado deseados en los próximos años”, expresó.
La profundización del canal es considerada una de las principales demandas del sector exportador, ya que permitiría operar con embarcaciones de mayor tamaño y mejorar la eficiencia logística.
Beneficios para productores y exportadores
Idígoras destacó que el impacto de las obras no se limitará a los puertos y a las empresas exportadoras, sino que alcanzará a toda la cadena de valor agroalimentaria.
“Esto va a beneficiar a los productores que se encuentran a cientos o miles de kilómetros de los puertos, porque van a ver cómo sus precios pueden mejorar a medida que tengamos más calado y más dragado”, explicó.
Según indicó, una mayor profundidad permitirá completar la carga de los buques en los puertos argentinos, evitando costos adicionales y mejorando la competitividad frente a otros países exportadores.
Además, señaló que la posibilidad de operar con barcos de mayores dimensiones facilitará una conexión más eficiente con los mercados internacionales y reducirá costos logísticos.
El desafío de alcanzar los 40 pies
Para el sector agroexportador, alcanzar los 40 pies de profundidad representa un objetivo estratégico que podría incrementar la capacidad operativa de la principal vía de salida de la producción nacional.
Idígoras consideró que este proceso será determinante para sostener el crecimiento de la actividad industrial y exportadora. “Podremos llegar de manera más eficiente y competitiva al mundo. Este es el mecanismo por el cual la industria va a seguir creciendo”, concluyó.
La adjudicación de la Vía Navegable Troncal abre una nueva etapa para la infraestructura logística argentina y será observada de cerca por productores, exportadores y operadores del comercio exterior en los próximos años.