TC2

Aluvión de camiones con maíz en los puertos del Gran Rosario

Arribaron 136 mil toneladas, lo que representa el segundo registro más alto de la historia para una semana y un promedio diario de 4.850 camiones.
Combustible y costo financiero explican gran parte de la suba en un contexto económico desafiante.
Notas relacionadas

El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén realiza tareas de mejoramiento en la continuidad de la Avenida 2 hacia la escollera

Inauguraron la Planta Procesadora Escuela en Mar del Plata

Por Redacción Argenports.com

La comercialización de maíz en Argentina ha experimentado un notable repunte tras un período de retrasos debido a las intensas lluvias y caminos intransitables.

Según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la última semana marcó un hito en el ingreso de camiones al Gran Rosario, con un total de 136.000 toneladas de maíz.

Esto representa el segundo registro más alto de la historia para una semana.

La situación se traduce en un promedio diario de aproximadamente 4.850 camiones.

De esta manera se superan los niveles observados desde 2019, cuando el promedio diario excedió los 5.000 vehículos.

El movimiento de camiones viene siendo incesante en la zona del Up River.

El informe semanal de la BCR destaca que, aunque el inicio de marzo estuvo marcado por bajos ingresos debido a las dificultades en los accesos a los campos, la situación cambió drásticamente gracias a la cosecha temprana.

Matías Contardi, integrante de la Dirección de Informes y Estudios Económicos de la BCR, señaló:

“Se sintió el impacto del maíz temprano, y la semana pasada observamos un ingreso récord, con 136.000 toneladas hacia los puertos del Gran Rosario”.

También te puede interesar: Ingreso récord de camiones con maíz en los puertos del Gran Rosario

Atraso en la comercialización del maíz

Según precisó el diario La Nación, a pesar de este incremento en la entrada de camiones, la comercialización del maíz sigue estando por debajo de los niveles esperados.

Actualmente, el avance de ventas alcanza apenas el 21% de las 44,5 millones de toneladas proyectadas para esta campaña, un 12% por debajo del promedio de los últimos cinco años.

Este rezago contrasta con la rápida entrada de camiones, lo que subraya las dificultades para concretar ventas en un contexto económico desafiante.

Aumento en los negocios en firme

A pesar del atraso en las ventas, la BCR destacó un aspecto positivo: la proporción de negocios en firme ha aumentado en comparación con la campaña pasada.

Este crecimiento se atribuye a los precios más atractivos y una fuerte demanda externa.

“La proporción de negocios en firme supera en 10 puntos porcentuales a la campaña anterior, impulsada por los buenos precios y el récord de embarques”, dijo Contardi.

Meses y factores claves

La entrada histórica de camiones al Gran Rosario refleja una recuperación en la cosecha de maíz, aunque persisten desafíos en la comercialización del grano.

A medida que se avanza en la campaña, el contexto climático y las expectativas sobre la demanda externa de granos seguirán siendo factores clave que definirán el rumbo del sector agroindustrial argentino.

Puerto de Bahía Blanca
Puerto de Mar del Plata
Grupo SPI
Urgara
Más vistas
septiembre 24, 2025

Familia López demanda a Navios Logistics por 290 millones de dólares en Uruguay

septiembre 25, 2025

Ponen en funcionamiento un segundo equipo para cargar minerales en Nueva Palmira

septiembre 12, 2025

El flete camionero en Argentina supera los costos de Brasil y EE.UU. y encarece la exportación de granos

septiembre 12, 2025

Dow y el Panel Comunitario hacen entrega de árboles a instituciones locales de White

septiembre 11, 2025

Loginter finalizó el proyecto más grande del año en materia agropecuaria

IUBB
Puerto de Mar del Plata
Notas relacionadas
Profertil
Centro de navegacion