Por Redacción Argenports.com

La industria marítima global atraviesa un punto de inflexión. El mandato de la Organización Marítima Internacional (OMI) de alcanzar emisiones netas cero hacia 2050 obliga a repensar en profundidad las matrices energéticas que hoy sostienen al transporte marítimo y a la operatoria portuaria.

En este escenario, la discusión ya no pasa por si habrá una transición energética. El debate central es qué tecnologías serán capaces de sostenerla sin afectar la eficiencia logística del sistema marítimo.

Un acuerdo que abre una nueva agenda tecnológica

En ese contexto, Roussaux, en el marco de su desarrollo conjunto con Tandanor a través de Tandanor Green, firmó un Memorándum de Entendimiento (MOU) junto al propio Tandanor y la empresa argentina de tecnología nuclear Nuclearis.

El acuerdo apunta a iniciar un trabajo técnico conjunto para evaluar la aplicación de microreactores nucleares (SMR), tanto en propulsión naval como en generación de energía para infraestructura portuaria.

El entendimiento marca el inicio de una mesa de trabajo orientada a analizar la viabilidad real de esta tecnología desde una perspectiva técnica y operativa. El foco estará puesto en su potencial aplicación en el transporte marítimo y en los puertos de la región.

Microreactores nucleares como alternativa energética

Los estudios internacionales coinciden en que la propulsión nuclear aparece como una de las pocas alternativas capaces de proveer energía limpia, estable y predecible a gran escala para la flota mercante.

A diferencia de otras opciones en evaluación, los microreactores permiten avanzar en la descarbonización sin comprometer variables críticas para la logística marítima.

Entre ellas, la autonomía operativa de los buques, la confiabilidad del suministro energético y la eficiencia en navegaciones de larga distancia.

La posibilidad de aplicar esta tecnología tanto en buques como en instalaciones portuarias abre un nuevo escenario para la transición energética del sector. Se trata de una mirada estructural, de mediano y largo plazo, especialmente relevante para corredores marítimos extensos y operaciones intensivas en consumo de energía.

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Capacidades locales y ventaja competitiva

La Argentina cuenta con capacidades poco frecuentes en el contexto regional. Por un lado, una trayectoria consolidada en el desarrollo de tecnología nuclear. Por otro, una industria naval con infraestructura, capital humano y experiencia técnica para adaptarse a nuevos paradigmas tecnológicos.

La combinación de ambos factores posiciona al país en un lugar de ventaja competitiva. Permite proyectarlo como un polo regional en soluciones energéticas aplicadas a la industria naval y portuaria.

La apuesta es generar conocimiento aplicado, con desarrollo local y capacidad de transferencia a la cadena de valor industrial.

En ese marco, el acuerdo entre Tandanor, Roussaux y Nuclearis se inscribe en una estrategia de construcción de capacidades propias, con potencial impacto tanto en la modernización de la flota, como en la reconversión energética de los puertos.

White Paper y próximos pasos

Como resultado del MOU, las partes avanzarán en la elaboración de un White Paper.

El documento abordará de manera integral la viabilidad técnica, operativa, regulatoria y ambiental de la implementación de microreactores en el ámbito naval y portuario.

El trabajo buscará sistematizar escenarios de aplicación. También los requerimientos normativos, los impactos en seguridad operacional y los marcos de gobernanza necesarios.

Un camino de largo plazo para la transición energética marítima

La articulación entre innovación tecnológica, industria naval y conocimiento científico aparece como un camino concreto. Permite avanzar en el cumplimiento de los compromisos ambientales internacionales y al mismo tiempo, fortalece el desarrollo tecnológico nacional.

En un contexto de transición energética global, el sector marítimo demanda soluciones reales, escalables y confiables.

Este primer paso abre una agenda de trabajo que podría reconfigurar el posicionamiento de la Argentina en el debate regional sobre el futuro energético de la industria naval y portuaria.