Por Redacción Argenports.com
Argentina sancionó a dos buques pesqueros extranjeros detectados dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), en un nuevo episodio que pone el foco sobre el control de las aguas jurisdiccionales y la actividad de las flotas internacionales en el Atlántico Sudoccidental.
Se trata de los pesqueros BAO FENG y BAO WIN, pertenecientes a una empresa de origen chino, que recibieron sanciones económicas que, en conjunto, superan los US$ 1,82 millones.
La decisión se conoce en momentos en que Argentina fortalece sus herramientas contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), tanto mediante la vigilancia en el mar como a través de mayores controles sobre los puertos y las cadenas logísticas vinculadas a la actividad.
En ese escenario, el país avanza con su incorporación al Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto destinadas a Prevenir, Desalentar y Eliminar la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (AMERP), impulsado en el ámbito de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
El instrumento incorpora a los puertos como una barrera estratégica contra la pesca ilegal, al reforzar los mecanismos destinados a impedir que embarcaciones vinculadas con actividades ilícitas puedan utilizar instalaciones portuarias para desembarcar capturas, abastecerse o acceder a determinados servicios.
Las sanciones a los dos pesqueros fueron dadas a conocer hoy por el vocero presidencial, Adrián Ravier.
Dos pesqueros detectados dentro de la ZEE argentina
Según la información difundida por el Gobierno nacional, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, dependiente del Ministerio de Economía, intervino a partir de la detección de los dos pesqueros extranjeros dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina.
Las embarcaciones fueron identificadas como BAO FENG y BAO WIN.
Como resultado de las actuaciones, las autoridades establecieron sanciones económicas que superan en conjunto los US$ 1.820.950, equivalentes a un millón de unidades de pesca por cada caso, de acuerdo con la información oficial.
Pesquero Bao Feng.
El Gobierno encuadró la decisión dentro de su política de control frente a la pesca INDNR y remarcó la necesidad de proteger los recursos marinos bajo jurisdicción argentina.
El monitoreo de estos espacios representa uno de los principales desafíos para las autoridades nacionales debido a la presencia de una numerosa flota pesquera internacional que opera durante buena parte del año en aguas internacionales próximas al límite exterior de la ZEE argentina.
La Milla 201, bajo permanente vigilancia
Más allá de las 200 millas se concentra habitualmente una importante cantidad de pesqueros extranjeros, especialmente en la zona conocida como Milla 201.
La actividad pesquera en ese sector, al desarrollarse en aguas internacionales, no constituye por sí misma pesca ilegal. Sin embargo, el eventual ingreso y la realización de actividades pesqueras no autorizadas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina pueden derivar en infracciones y fuertes sanciones.
Por ese motivo, Argentina mantiene sistemas de vigilancia y seguimiento destinados a identificar los movimientos de los buques sobre el límite marítimo y detectar posibles incursiones dentro de aguas jurisdiccionales.
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En esas tareas intervienen distintos organismos nacionales, dentro de un esquema de vigilancia destinado a proteger los recursos pesqueros y ejercer el control sobre los espacios marítimos argentinos.
El control contra la pesca ilegal también llega a los puertos
A la vigilancia en el mar se suma una herramienta que amplía el alcance de los controles: el Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP).
El acuerdo busca prevenir, desalentar y eliminar la pesca INDNR mediante medidas específicas sobre los buques extranjeros que solicitan ingresar o utilizar puertos, fortaleciendo las inspecciones, la verificación de documentación y el intercambio de información entre los Estados.
La estrategia parte de un concepto central: combatir la pesca ilegal no implica solamente controlar lo que ocurre en el mar.
Las embarcaciones necesitan puertos para desembarcar sus capturas y acceder a distintos servicios. Por eso, impedir o restringir el acceso portuario a buques vinculados con actividades ilegales permite actuar sobre un eslabón clave de la cadena.
Además, estos mecanismos buscan evitar que productos obtenidos mediante pesca INDNR puedan ingresar a los circuitos internacionales de transporte, distribución y comercialización.
De esta manera, los puertos adquieren un papel estratégico dentro del sistema internacional de lucha contra la pesca ilegal.
Más herramientas de control en el Atlántico Sur
Las sanciones contra los BAO FENG y BAO WIN y el fortalecimiento del esquema de control portuario se producen en un escenario de creciente atención sobre la actividad de las flotas pesqueras internacionales en el Atlántico Sudoccidental.
La presencia de numerosos buques en aguas internacionales adyacentes a la ZEE argentina genera desde hace años preocupación por la presión sobre los recursos y obliga a perfeccionar los sistemas de vigilancia, identificación y fiscalización.
En ese contexto, Argentina busca combinar control marítimo, tecnología, cooperación internacional y fiscalización portuaria.
La incorporación de los puertos a esa estrategia amplía significativamente el alcance de las herramientas disponibles: el control ya no se concentra únicamente en lo que ocurre sobre el límite de las 200 millas, sino que también puede actuar sobre los puntos de desembarque y las cadenas logísticas que permiten sostener la actividad pesquera a escala internacional.