Avanza en Mar del Plata el desguace de buques inactivos

El pesquero Sirius III está en proceso de desguace y la terminal ya suma 1.266 metros de frente operativo recuperado.
El trabajo sobre el Sirius III se encuentra en una etapa. avanzada y se desarrolla en dos fases: una parte a flote, dentro del puerto, y otra que se completará en las instalaciones del astillero Tecnopesca. Fotos Ahora Mar del Plata.
Notas relacionadas

Primer embarque de trigo rumbo al Sudeste Asiático en un granelero impulsado a vela

Puerto Quequén y el desafío de sostener el crecimiento operativo

Por Redacción Argenports.com

En el puerto de Mar del Plata sigue adelante el programa de recuperación de frentes de amarre a partir de la remoción de buques inactivos.

Actualmente, las tareas se concentran sobre el pesquero “Sirius III”, que llevaba años fuera de servicio y cuyo casco se encuentra en pleno proceso de desguace.

La medida forma parte del plan implementado por el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, que exige a los propietarios de las embarcaciones afrontar los costos de traslado y descarte.

El objetivo es liberar sectores de muelle ocupados por buques que no volverán a navegar y así mejorar la operatividad de la terminal.

Hasta el momento se han recuperado 1.266 metros lineales de frente de amarre, lo que representa un avance significativo para optimizar los espacios disponibles en una estación portuaria con alta demanda.

También te puede interesar: El mal tiempo demoró el dragado en Mar del Plata

El desguace es la alternativa más utilizada en este proceso, aunque también se han aplicado otros destinos.

Algunos cascos son hundidos de manera controlada para enriquecer el parque submarino Cristo Rey.

Este espacio está ubicado frente a las playas marplatenses, convirtiéndose en atractivo para el buceo deportivo.

En otros casos, las embarcaciones se derivaron a distintos puertos del país, según precisó el portal Ahora Mar del Plata.

Etapas del desguace

El trabajo sobre el Sirius III se encuentra en una etapa avanzada y se desarrolla en dos fases.

Una parte es a flote, dentro del puerto, y otra que se completará en las instalaciones del astillero Tecnopesca.

El proceso implica distintas etapas de seguridad, comenzando por la desgasificación del casco y los tanques de combustible.

Además, se procede al retiro de residuos con restos de hidrocarburos.

Se comienza desde lo que más riesgo de contaminación tiene para el medioambiente hasta lo último, que es el corte de chapa naval.

Todo el material resultante, principalmente metal, será destinado al reciclado.

FSCMaritime
Más vistas
diciembre 16, 2025

ARA Independencia: el primer portaaviones argentino que marcó una época en la Armada

diciembre 17, 2025

Pesca ilegal en el Atlántico Sur: con fuerte presencia china, se concentran 400 buques frente a la Patagonia

enero 3, 2026

Río Negro como eje estratégico para que Argentina se ubique entre los 10 principales exportadores de GNL

diciembre 17, 2025

Un proyecto para privatizar los puertos del Chaco abre interrogantes en el sector

diciembre 31, 2025

Afirman que Nación intervino el Puerto de Ushuaia por 12 meses para normalizar seguridad e infraestructura operativa

Correa Venturi
Notas relacionadas
Loginter
Centro de navegacion