Por Adrián Luciani / info@argenports.com
Dos grandes buques graneleros cargaron sus bodegas en el puerto de Bahía Blanca y zarparon hacia Asia con más de 140.000 toneladas de maíz y soja.
Se trata del Green K-Max 3 y el Duchess Rosario, que operaron en las terminales de Cargill y Dreyfus, respectivamente, antes de iniciar sus viajes hacia Corea del Sur y China.
El Green K-Max 3 cargó maíz en la terminal de Cargill, con un volumen informado de 74.800 toneladas. Su destino es Corea del Sur.
Buque granelero Green K-Max 3, de 229 metros de eslora. Foto Marine Traffic.
Por su parte, el Duchess Rosario concreto la carga de soja en la terminal de Dreyfus y partió hacia China. Para esa operación se informaron volúmenes de entre 66.000 y 69.300 toneladas.
El doble papel de Bahía Blanca
Este doble papel cobra relevancia ante la posibilidad de una futura profundización de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Una mayor profundidad permitiría a los buques salir con más carga desde las terminales del río Paraná y podría reducir los volúmenes que hoy completan en Bahía Blanca y Quequén.
En ese escenario, ambos puertos podrían adaptarse a las nuevas condiciones mediante un aumento de los embarques a carga completa. La evolución de esas operaciones dependerá, entre otros factores, de la disponibilidad de granos y de las decisiones comerciales de los exportadores.
Los dos embarques muestran la capacidad de Bahía Blanca para atender buques de gran porte que realizan su carga completa en el estuario.
En materia de granos, el puerto cumple un doble papel en la logística exportadora argentina. Por un lado, recibe embarcaciones que llegan desde las terminales del río Paraná para completar sus bodegas.
Por otro, también despacha buques que cargan íntegramente en las terminales bahienses, como ocurrió con el Green K-Max 3 y el Duchess Rosario.
También te puede interesar: Hidrovía: Idígoras anticipó que la primera profundización debería ejecutarse en los próximos nueve meses
El Duchess Rosario, un granelero Panamax, cargó soja para China. Foto Argenports.com
Granos argentinos hacia Asia
Las cargas de ambos buques tienen como destino dos mercados asiáticos relevantes para la producción agrícola argentina.
Mientras el Green K-Max 3 transporta maíz a Corea del Sur, el Duchess Rosario lleva soja a China. Las operaciones suman entre 140.800 y 144.100 toneladas, según el volumen que se tome para este último embarque.
Los despachos reflejan la conexión de Bahía Blanca con el comercio internacional de granos y la capacidad de sus terminales para movilizar grandes volúmenes hacia destinos de ultramar.
También te puede interesar: Vaca Muerta impulsa obras por US$ 56 millones en el puerto de Bahía Blanca: cuáles son los proyectos