Por Redacción Argenports.com
Bahía Blanca busca ganar protagonismo en el cabotaje marítimo a partir de la extensión de un servicio ya operativo en el país.
Según pudo saber Argenports.com, el primer buque de la ampliación de la línea de Naviera del Sud llegará al puerto bahianese el 21 de abril, en el marco de una prueba piloto.
De acuerdo con fuentes consultadas, el buque recalará en el sitio 21, bajo la operatoria de la empresa Patagonia Norte, en lo que será la primera experiencia de esta etapa dentro del puerto bahiense.
A diferencia de otros anuncios, no se trata de un servicio nuevo, sino de la extensión de una línea de cabotaje ya existente, que ahora incorpora a Bahía Blanca dentro de su esquema operativo.
El buque que realizará esta primera escala será el portacontenedores Argentino II, una de las unidades que hasta ahora operaba en el circuito Buenos Aires–Puerto Madryn–Ushuaia y amplía sus escalas.
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La operatoria prevista abre una nueva alternativa logística para el puerto, que suma conectividad dentro de una red en crecimiento.
Además, Bahía Blanca se posiciona como un punto intermedio relevante dentro de una ruta que busca fortalecer la integración entre el norte y el sur del país mediante servicios marítimos regulares.
La experiencia piloto será clave para evaluar la respuesta del mercado, la operatoria local y la viabilidad de consolidar una escala permanente.
Extensión de la línea en el litoral atlántico
Según informó la compañía a través de su línea Patagonia Shipping Lines, la ampliación del servicio permitirá extender la cobertura a lo largo de todo el litoral marítimo atlántico argentino.
El esquema contempla la utilización de los buques Argentino II y Asturiano III, que pasarán a integrar una red con escalas en Buenos Aires, Bahía Blanca, Puerto Madryn y Ushuaia.
El objetivo es captar cargas de exportación e importación, así como tráfico de cabotaje entre puertos del norte y sur del país.
El servicio tocará la terminal bahiense a cargo de Patagonia Norte.
Cabotaje con potencial
El cabotaje en Argentina mantiene todavía una baja participación en la matriz logística, dominada por el transporte terrestre.
En ese contexto, la extensión de servicios existentes aparece como un camino más realista para su crecimiento, permitiendo sumar puertos y volumen de manera progresiva.
El arribo del primer buque el 21 de abril marcará así el inicio de esta nueva etapa. Si la experiencia resulta positiva, Bahía Blanca podría consolidarse como escala dentro de una red que busca ganar continuidad y escala en el litoral atlántico.