Por Redacción Argenports.com
El proceso de licitación para la privatización de la Hidrovía dio un paso clave este 9 de abril con la publicación del Acta de Evaluación del Sobre 1, que marca el cierre de la primera etapa formal y redefine el escenario competitivo.
En esta instancia se analizaron las presentaciones de Jan De Nul NV, DEME NV y DTA Engenharia, evaluando antecedentes operativos, capacidad técnica, respaldo financiero y cumplimiento de las garantías exigidas en los pliegos.
El dictamen de la Comisión Evaluadora determinó que tanto Jan De Nul como DEME cumplieron con todos los requisitos establecidos, por lo que ambas compañías avanzan a la siguiente etapa del proceso.
Se trata de dos de los principales jugadores globales en materia de dragado, lo que eleva el nivel técnico y competitivo de la licitación.
Por su parte, DTA Engenharia fue descalificada al no presentar la garantía de mantenimiento de oferta.
Este es un requisito clave que asegura la validez de la propuesta durante todo el proceso licitatorio. La omisión fue considerada determinante para su exclusión.
Con este resultado, la licitación queda reducida a un mano a mano entre dos gigantes internacionales.
Ahora se abre una instancia que será determinante para el futuro operativo y tarifario de la principal autopista fluvial del país.
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Siete días para impugnaciones y avance a la Etapa 2
A partir de la notificación del dictamen, las empresas disponen de un plazo de siete días corridos para presentar impugnaciones.
Finalizado ese período, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación emitirá la resolución que aprobará formalmente la Etapa 1 y convocará a la apertura del Sobre 2.
En esta segunda etapa se evaluará el Plan de Trabajo de cada oferente.
Allí se detallan los métodos de ejecución, el equipamiento a utilizar y los equipos profesionales que estarán a cargo de las obras previstas en la concesión.
Posteriormente se avanzará hacia la Etapa 3, donde se analizarán las ofertas económicas. Este componente tendrá el mayor peso en la adjudicación final, con el objetivo de garantizar la tarifa más competitiva posible para los usuarios del sistema.
Seguimiento político y respaldo de los principales actores
El titular de la Agencia, Iñaki Arreseygor, encabezó una reunión con representantes de provincias y actores clave del comercio exterior.
Durante el encuentro informó sobre el estado del proceso y ratificó el cumplimiento del cronograma.
De la reunión participaron entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Unión Industrial Argentina y la Cámara de Puertos Privados Comerciales, entre otros usuarios estratégicos del sistema.
“Se hizo un trabajo técnico comprometido y profesional en esta primera etapa de evaluación. Tendremos a dos de las empresas más grandes del mundo compitiendo en el próximo tramo de la licitación, que va a ser clave”, señaló Arreseygor.
Una licitación de alto impacto económico
El proceso está estructurado en tres etapas y contempla que la oferta económica tenga el mayor peso en la definición final, buscando asegurar condiciones competitivas para productores y exportadores.
Una vez concluidas las evaluaciones, el Gobierno avanzará con la adjudicación y la firma del nuevo contrato de concesión, en un esquema que prevé inversiones superiores a los 10.000 millones de dólares.
La definición de este proceso impactará de lleno en la logística argentina y será clave para la competitividad exportadora en los próximos años.