Por Redacción Argenports.com
El proceso de dragado en el Puerto de San Pedro sumó un nuevo capítulo luego de que el Consorcio de Gestión avanzara con la apertura de sobres correspondiente a la Licitación Pública Nº 01/2026, destinada a sostener las condiciones operativas de la terminal fluvial bonaerense.
Según se informó oficialmente, dos empresas presentaron propuestas para ejecutar las tareas de mantenimiento del vaso portuario: Dragados Argentinos S.A. (DASA) y Compañía Sudamericana de Dragados (subsidiaria del Grupo Jan de Nul), firmas con fuerte presencia en obras vinculadas a dragado y mantenimiento de vías navegables.
La obra busca garantizar la operatividad del puerto frente al avance natural de la sedimentación, uno de los principales desafíos que enfrentan las terminales fluviales argentinas.
Qué trabajos contempla la licitación
Tal como había anticipado Argenports.com semanas atrás, el objetivo central del proyecto es mantener operativo el canal de acceso y el vaso portuario mediante tareas de dragado de mantenimiento.
La licitación contempla la remoción de aproximadamente 150 mil metros cúbicos de sedimentos para conservar una profundidad operativa cercana a los 9,80 metros referidos al cero local. Además, el plazo previsto para la ejecución de las tareas es de alrededor de cuatro meses.
Fuentes consultadas por Argenports.com señalaron que mantener el dragado resulta central para evitar restricciones operativas, demoras y complicaciones logísticas para los buques que operan en la terminal.
La apertura de ofertas marca ahora el inicio de la etapa de evaluación técnica y económica, tras la cual el directorio del Consorcio deberá avanzar con la adjudicación de los trabajos.
También te puede interesar: Jan de Nul finalizó un nuevo dragado en el puerto de San Pedro
Un puerto que necesita sostener su competitividad
El Puerto de San Pedro forma parte del entramado portuario del río Paraná y mantiene actividad vinculada principalmente a cargas agroindustriales y movimientos regionales.
Desde el sector portuario destacan que la conservación del calado operativo aparece como un factor clave para sostener la conectividad fluvial y asegurar continuidad comercial en un contexto donde los costos logísticos y las restricciones operativas impactan directamente sobre la competitividad.
El dragado de mantenimiento es además una tarea recurrente para este tipo de terminales, especialmente en zonas donde la sedimentación obliga a intervenciones periódicas para sostener la navegabilidad.
Jan De Nul vuelve a escena
La presencia de Jan De Nul dentro del proceso vuelve a poner en escena a una de las compañías más influyentes del negocio del dragado en Argentina y Sudamérica.
La firma belga mantiene protagonismo en distintos proyectos vinculados a infraestructura marítima y vías navegables, incluyendo tareas de mantenimiento y profundización en puertos y canales estratégicos.
Por su parte, DASA también cuenta con experiencia en obras hidráulicas y dragado en distintos puntos del sistema portuario argentino.
El avance de la licitación será seguido de cerca por el sector, teniendo en cuenta la importancia que el mantenimiento del calado tiene para la continuidad operativa del puerto sampedrino.