Redacción Argenports.com

    “Nuestro calado a 50 pies, que nos convierte en el puerto más profundo de Argentina, y la aptitud operativa de ingresar y egresar buques Panamax a bodega full sin esperar pleamar nos brindan una ventaja competitiva que estamos viendo reflejada en la mayor rotación de buques, con una operatoria cada día más coordinada, eficiente y competitiva”.

   De esta manera se refirió Osca Morán, gerente general de Puerto Quequén, al buen presente de esa estación marítima.

Morán ha sido un férreo defensor e impulsor del dragado a 50 pies en esa estación marítima bonaerense.

   Con más de medio millón de toneladas en octubre, Puerto Quequén alcanzó un acumulado anual superior a los seis millones de toneladas en 254 buques.

  “En consonancia con los lineamientos del gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, y la Subsecretaría de Asuntos Portuarios del Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológicacon, la estación marítima continúa enalteciendo la importancia del sistema portuario bonaerense con el esfuerzo de toda la comunidad portuaria y el fortalecimiento del Hinterland”, sostuvo el Consorcio de Gestión en una nota de prensa.

   Las 535.117 toneladas comercializadas en 21 embarques durante octubre elevaron las cifras exactas del flujo de mercaderías a 6.015.928 en los diez meses transcurridos de 2020.

El buque Néstor cerró la operatoria de octubre en Puerto Quequén. Con un embarque de 58.500 toneladas de maíz hacia Corea del Sur en el giro 1 del puerto.

   Esta marca se coloca muy cerca de los registros históricos de 2016 (6.599.674 T) y 2012 (6.285.250 T), y respecto del año pasado, cuando se operaron 6.191.552 T.

   Cerrando octubre, el buque Néstor protagonizó el último embarque al zarpar en la tarde del viernes 30 desde el giro 1 con 58.500 toneladas de maíz destino a Corea del Sur.

   Tres mercaderías sobre el millón de toneladas conforman el podio anual. El líder es el maíz con 1.247.604 T en 53 embarques; seguido por la soja, 1.107.986 toneladas exportadas en 43 buques; mientras que el tercer lugar es ocupado por el trigo con 1.025.953 en 37 navíos.

   Un poco más atrás se ubican las cebadas, forrajera y cervecera, con 961.736 T en 27 embarques y 752.976 T en 31 buques respectivamente. Al mismo tiempo, los subproductos suman 25 embarques de aceites, harinas y pellets de girasol y soja.

   Por su parte, la importación de fertilizantes continúa creciendo con aproximadamente cuatrocientas mil.