El buque que hace estudios para la futura terminal petrolera de Río Negro se reabastece en Mar del Plata

El Fugro Resilience, embarcación equipada con tecnología de última generación para relevamientos offshore, amarró en el puerto marplatense para aprovisionarse y renovar tripulación. Sus tareas son clave para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur en Punta Colorada.
La decisión de utilizar las instalaciones locales confirma la capacidad del puerto marplatense para atender a embarcaciones de gran porte y con altos requerimientos tecnológicos. Fotos Mi8
Notas relacionadas

Buque Pesantar I: un análisis plantea la dependencia tecnológica en la pesquería más valiosa del Mar Argentino

Récord histórico: los puertos argentinos embarcaron 52.8 millones de toneladas agroindustriales en el primer semestre

Agregá ArgenPorts en

Por Redacción Argenports.com

El Puerto de Mar del Plata fue elegido por el Fugro Resilience, un moderno buque científico de 83 metros de eslora, para realizar tareas de reabastecimiento y recambio de tripulación.

El barco cumple un rol clave en los estudios técnicos vinculados a la construcción de la terminal petrolera de exportación que proyecta el Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS) en Punta Colorada, Río Negro.

También te puede interesar: Así trabaja en Punta Colorada el buque que definirá dónde se instalarán las monoboyas de la terminal petrolera

Una escala estratégica

El Consorcio Portuario Regional confirmó que el arribo se produjo este lunes al mediodía.

“El barco vino a Mar del Plata para abastecerse de mercadería y realizar el recambio de la tripulación”, detallaron fuentes oficiales.

La decisión de utilizar las instalaciones locales confirma la capacidad del puerto marplatense para atender a embarcaciones de gran porte y con altos requerimientos tecnológicos.

El trabajo del Fugro Resilience

El buque opera actualmente a 32 millas de la costa de Punta Colorada, donde lleva adelante relevamientos geotécnicos en el lecho marino.

Estos estudios resultan decisivos para definir la ubicación y el anclaje de las monoboyas que permitirán cargar el crudo de Vaca Muerta en buques de gran tamaño.

Con capacidad de carga de 4.000 toneladas, laboratorios a bordo y alojamiento para 50 personas, el Fugro Resilience cuenta además con un sistema de posicionamiento dinámico que le permite trabajar con exactitud milimétrica sobre el fondo del océano.

Las muestras obtenidas durante esta etapa serán enviadas a laboratorios especializados de Estados Unidos para su análisis.

Mar del Plata, cada vez más offshore

Según precisó el portal Mi8, si bien el barco no desarrolla tareas directas en la zona de influencia de la ciudad, su decisión de recalar en Mar del Plata reafirma el papel del puerto como base logística para una industria en plena expansión.

La escala del Fugro Resilience representa un nuevo paso en la consolidación de Mar del Plata como puerto multipropósito con capacidad para responder a las demandas del sector energético y offshore.

Agregá ArgenPorts en
Agregá ArgenPorts en
Más vistas
julio 1, 2026

Rosario busca quedarse con una inédita operatoria de 400 barcazas en la Hidrovía

junio 28, 2026

Argentina vs. Cabo Verde: la historia portuaria que une a ambos países desde hace más de un siglo

junio 30, 2026

Analizan la construcción de dragas en Astillero Río Santiago para fortalecer los puertos bonaerenses

junio 27, 2026

El Asturiano III retomó sus operaciones: la historia de uno de los portacontenedores más conocidos del cabotaje marítimo argentino

julio 20, 2026

Río Negro proyecta una Ruta de las Arenas de 119 kilómetros para agilizar la logística hacia Vaca Muerta

Notas relacionadas

¡Suscribite a nuestro newsletter!

Todos los martes y viernes te enviaremos a tu mail las noticias más relevantes de la semana en materia de puertos, transporte/logística, energía e industria de la Argentina.

¡Sin compromiso! Podrás darte de baja en cualquier momento.