Por Redacción Argenports.com
El Gobierno nacional avanzó en la desregulación de la venta de combustible para buques que operan en los puertos argentinos, una decisión que modifica de manera directa el esquema de abastecimiento de bunker marítimo y busca mejorar la competitividad del sistema portuario.
La medida alcanza a los barcos que cargan mercadería en el país y elimina restricciones que regían sobre el suministro de combustible, habilitando un mercado más abierto, con mayor competencia entre proveedores y menos trabas administrativas para las navieras.
Impacto directo en la operatoria portuaria
El abastecimiento de combustible es un factor clave en la decisión de escala de los buques.
Con este cambio, el Ejecutivo apunta a agilizar la operatoria portuaria, reducir tiempos de espera y evitar desvíos hacia otros puertos de la región donde el bunker se ofrece en condiciones más competitivas.
En puertos vinculados al complejo agroexportador, energético y de carga general, el combustible representa una parte relevante de los costos operativos, por lo que la desregulación podría traducirse en mejores condiciones comerciales para las navieras.
Más competencia y menor costo logístico
El nuevo esquema busca ampliar la oferta de empresas habilitadas para suministrar combustible marítimo, fomentando la competencia y generando un entorno más dinámico para el servicio de bunker.
Desde el Gobierno sostienen que esta mayor flexibilidad permitirá reducir costos logísticos y mejorar la eficiencia del comercio exterior.
En un contexto de fuerte competencia regional, la provisión de combustible aparece como un elemento central para posicionar a los puertos argentinos frente a terminales del Atlántico sur y la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Un incentivo para atraer más escalas
La desregulación del combustible para buques se suma a otras medidas orientadas a simplificar regulaciones en el sector del transporte y la logística.
El objetivo es fortalecer el atractivo de los puertos nacionales y captar mayor volumen de operaciones marítimas.
Para las navieras, contar con un esquema de abastecimiento más previsible y competitivo puede ser determinante a la hora de definir rutas, escalas y volúmenes de carga, especialmente en un escenario de márgenes ajustados.
Efecto sobre el comercio exterior
El abastecimiento de combustible a buques que cargan mercadería en la Argentina está estrechamente ligado al desempeño exportador.
Con esta medida, el Gobierno busca acompañar el crecimiento de las exportaciones y generar condiciones más favorables para la logística marítima, especialmente en sectores clave como el agro, la energía y la industria.
El nuevo marco regulatorio abre así un escenario de mayor flexibilidad operativa, con impacto directo en puertos, operadores, navieras y en la competitividad del comercio exterior argentino.
