Ferroexpreso pampeano

El maíz tiene premio en las terminales cerealeras bahienses

Los exportadores ofrecen un mayor precio para hacerse del codiciado cultivo y completar bodegas en un porcentaje mayor al habitual.

Notas relacionadas

Caputo destacó la licitación de la Hidrovía y proyectó USD 10.000 millones en inversiones

Puerto Dock Sud avanza en la posibilidad de crear un Programa de Asistencia Técnica Naval Integrada

Redacción Argenports.com

   Ante la necesidad de completar embarques de maíz en buques provenientes del Paraná que no pudieron cargar el total programado por la bajante que está registrando ese río, los exportadores que operan en las terminales portuarias de Bahía Blanca están ofreciendo importantes “premios”.

   De manera paulatina, la situación vuelve a tomar un cariz similar al vivido años antes, cuando la merma de calado en la hidrovía derivó cargas hacia el sur bonaerense, por encima de los guarismos históricos en lo que hace a completamiento de bodegas.

   En ese marco, y a raíz de la profundización de la bajante de Paraná, los buques pueden cargar un volumen menor en la Hidrovía para tener que completar una mayor carga en las terminales del sur bonaerense, donde el maíz no abunda en la misma proporción en el sector norte de la zona pampeana.

   Según señaló el sitio Bichos de Campo, el jueves pasado, considerando los valores promedio negociados en cada terminal portuaria, se llegaron a pagar “premios” superiores a los 10.000 $/tonelada para originar maíz con entrega en terminales portuarias de Bahía Blanca.

   También aparecieron ofertas –aunque más limitadas– en la zona de Quequén, según datos de la plataforma Sio granos.

   En ese sentido, los exportadores argentinos están priorizando los embarques de maíz –con el inicio reciente de la cosecha del cereal del ciclo 2023/24– para colocar la mayor parte de los envíos antes del ingreso, a partir del mes de julio, del aluvión de mercadería proveniente de Brasil.

   “Ese fenómeno estacional, con las actuales condiciones de mercado, podría deprimir aún más los ya alicaídos valores internacionales del cereal”, consignó el citado portal.

   Los técnicos del Instituto Nacional del Agua señalaron, en el último pronóstico hidrométrico del río Paraná, que “los niveles se encuentran en el rango de aguas medias bajas/bajas, oscilante o en muy leve descenso las secciones superiores y en leve ascenso las secciones inferiores”. Es decir: no se prevé en lo inmediato un cambio de tendencia importante respecto de los niveles actuales.

TC2
Puerto de Mar del Plata
Más vistas
febrero 7, 2026

Tres grandes buques exportan más de dos millones de barriles de crudo de Vaca Muerta desde Puerto Rosales

febrero 23, 2026

Uruguay quiere que Argentina autorice dragar a 15 metros el canal de acceso al puerto de Montevideo

febrero 21, 2026

Dock Sud operó el buque más grande de su historia en el Muelle Público

febrero 24, 2026

Zarpó de Puerto Rosales el buque dual-fuel que lleva crudo de Vaca Muerta rumbo a China

febrero 3, 2026

Los buques gigantes que llevarán el crudo de Vaca Muerta a China, India, Corea del Sur y Japón

Notas relacionadas
Bahía monoxido