Puerto de Bahía Blanca

El movimiento portuario en Bahía Blanca y Rosales creció un 7,4% en 2024

Mostró un desempeño superior al del año anterior, alcanzando un total de 28,1 millones de toneladas movilizadas.
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El repunte se debe al incremento en la comercialización de productos agrícolas tras el fin de la sequía. Foto CGPBB.
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Por Redacción Argenports.com

Durante 2024, el movimiento de los puertos de Bahía Blanca y Rosales mostró un desempeño superior al del año anterior, alcanzando un total de 28,1 millones de toneladas movilizadas.

Este crecimiento representa un incremento del 7,4% en comparación con 2023, según consigna un informe del Centro Regional de Estudios Económicos Bahía Blanca – Argentina (CREEBBA).

Distribución del tráfico portuario

Ingeniero White (Bahía Blanca) concentró el 57,4% del total movilizado, con un aumento de 2,9 millones de toneladas (+22,0%) respecto al año anterior.

Rosales representó el 42,5% del tráfico, pero sufrió una caída de 978.000 toneladas (-7,6%).

También te puede interesar: El puerto de Bahía Blanca aumentó en 2024 un 22% la cantidad de toneladas operadas

Buque operando crudo en una de las monoboyas de Puerto Rosales.

Base Naval Puerto Belgrano aportó el porcentaje restante.

Factores del crecimiento: el repunte de los productos agrícolas

El incremento en la actividad portuaria se debe principalmente al aumento en la exportación de granos, aceites y subproductos agrícolas, con un crecimiento total de 3,2 millones de toneladas.

Los productos que impulsaron este crecimiento fueron:

Porotos de soja: +178,4%

Trigo: +83,1%

Maíz: +46,5%

Este repunte estuvo impulsado por la finalización de la sequía que afectó la cosecha de 2023, permitiendo una mayor producción y comercialización.

Gráfico Centro Regional de Estudios Económicos Bahía Blanca – Argentina.

Menos buques en puerto

Pese al aumento en el volumen transportado, la cantidad de buques que amarraron en el complejo portuario disminuyó.

En 2024, arribaron 445 barcos con granos, aceites y subproductos agropecuarios, 157 menos que en 2023.

Caída en productos químicos e inflamables

El comercio de productos químicos e inflamables registró una baja del 9,8% interanual, con una reducción de 332.000 toneladas. Los productos con mayores caídas fueron:

Metano: -100%

Fuel oil: -66,9%

Pygas: -20,9%

Propano: -10%

Estas bajas generaron una reducción total de 821.000 toneladas en comparación con el año anterior.

Sin embargo, los aumentos en crudo (+1.139,3%) y etileno (+361,7%) compensaron parcialmente la caída, sumando 367.000 toneladas adicionales.

Postas de inflamables ubicadas en el área de Puerto Galván.

Mercaderías varias: leve repunte del 7,1%

Otro sector con crecimiento fue el de mercaderías varias, que aumentó 7,1% en volumen.

Los productos que más impulsaron este incremento fueron:

PVC: +524,9%

Materiales de proyecto: +65,8%

Urea: +21,1%

Gráfico CREEBBA.

Estos aumentos sumaron un total de 160.000 toneladas. En contraste, algunos productos sufrieron caídas importantes:

Partes de aerogeneradores: -86,6%

Frutas: -77,7%

Baritina: -20,2%

En conjunto, estas reducciones representaron 66.000 toneladas menos movilizadas.

Perspectivas para 2025

El crecimiento en la actividad portuaria refleja la recuperación del sector agrícola, pero la baja en productos químicos y la reducción en la cantidad de buques evidencian desafíos para el futuro.

La evolución del comercio exterior y las condiciones climáticas serán claves para determinar la tendencia del movimiento portuario en el próximo año.

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