Por Redacción Argenports.com
El puerto de Corrientes atraviesa un momento de expansión inédito. La terminal superó los 580 contenedores mensuales y se posiciona como uno de los polos logísticos más activos del NEA.
Adolfo Escobar Damus, director de Puertos de la provincia, destacó que la cifra marca un cambio rotundo respecto de los niveles de actividad de los últimos años.
De 20 contenedores a más de 580 en un año
Hasta mediados del año pasado, el movimiento era mínimo. La terminal registraba entre 8 y 16 contenedores mensuales, un volumen que no justificaba disponer de una plazoleta fiscal propia. La llegada de MSC modificó por completo el panorama. La primera operación ya había marcado un salto con 122 contenedores movilizados. Desde entonces, el crecimiento fue continuo hasta llegar a los 580 actuales.
Damus señaló que el aumento no se debe a falta de producción para exportar, sino a la necesidad de contar con más líneas fluviales capaces de retirar los contenedores ante la fuerte demanda.
Conforme informo el sitio “El Litoral” el punto de inflexión llegó tras la gira del gobernador Gustavo Valdés en Ginebra. Allí mantuvo reuniones clave con directivos de MSC. Ese encuentro derivó en la incorporación del puerto de Corrientes al circuito logístico de la naviera internacional, lo que generó un flujo inmediato de operaciones. En esa primera etapa, la carga principal estuvo liderada por el complejo forestal Acontimber.
También te puede interesar: “Histórico avance en el Puerto de Corrientes con operaciones simultáneas de dos convoyes“
Obras para ampliar la plazoleta fiscal
El crecimiento acelerado de operaciones generó una mayor demanda de empresas que buscan exportar desde Corrientes e incluso desde la futura terminal de Ituzaingó.
Esta presión obligó a ampliar la infraestructura existente. Según Escobar Damus, ya están en marcha las obras para extender la plazoleta fiscal. Esa ampliación permitirá elevar la capacidad operativa a entre 750 y 800 contenedores mensuales, preparando al puerto para un volumen mayor en los próximos meses.
La plazoleta fiscal funciona como el espacio de resguardo y control aduanero previo al embarque. Su ampliación es esencial para agilizar el movimiento de contenedores, evitar demoras y sostener la calidad operativa.
El puerto trabaja hoy al límite de su capacidad instalada, pero los proyectos en ejecución buscan acompañar el crecimiento y consolidarlo como un nodo estratégico del norte argentino.