"El puerto es el eje más dinámico de la región sur de la provincia y ya no es una promesa, sino una realidad", había dicho algunos años atrás.
Redacción Argenports.com
A los 96 años falleció el ingeniero Antonio Siri, un referente de la educación académica de Bahía Blanca y el sur bonaerense, pero también un exitoso empresario y activo protagonista del desarrollo portuario de esa comunidad.
Con casi 80 años de trabajo a cuestas, y tras haberse desempeñado en numerosas universidades y prestigiosas instituciones, como la Organización de las Naciones Unidas, el Banco Mundial y la Organización de Estados Americanos (OEA), Siri recaló en el puerto de Bahía Blanca por primera vez en 1996, convocado por el gerente general del Consorcio de Gestión, Valentín Morán.
Su misión era inédita, ya que tuvo por objeto analizar las condiciones de seguridad en que se realizaban los trabajos en el ámbito portuario bahiense.
Al poco tiempo Siri y sus colaboradores comenzaron a adentrarse en los vericuetos de una temáticas que hasta entonces no había sido analizada y recopilaron y estudiaron los accidentes laborales de los últimos 25 años del puerto.
Fruto de este exitoso trabajo fue la creación de un área de seguridad, la misma que hoy dirige el ingeniero Alberto Carnevali.
Pero allí no termina la vinculación de Siri con el puerto de Bahía Blanca. En 2010 fue contratado para asesorar en la licitación del muelle multipropósito, que actualmente explota la empresa Patagonia Norte, y luego vendría una labor de enorme relevancia.
“Mi tercera tarea en el puerto fue muy importante, me tocó hacer el proyecto económico-financiero para el dragado de la ría y de la boca portuaria, área de los muelles y ampliación del radio de giro.
“La obra –le dijo algunos años atrás al diario La Nueva--, se ejecutó con un costo de 130 millones de dólares y mi proyecto permitió conseguir el financiamiento de la Corporación Andina de Fomento.
Luego vendría otra labor de gran importancia, la creación y dirección en el ámbito portuario de los cursos de gestión de puertos, zonas francas, comercio exterior y logística y transporte, con rango de diplomatura.
Su rol protagónico en el desarrollo portuario bahiense también incluyó la formulación de un plan de reactivación de la pesca artesanal en el puerto de White, en 2012,y un año más tarde la firma de un convenio con la UTN regional Trenque Lauquen (la única universidad nacional del área núcleo de la soja y el maíz, equidistante a los puertos de Bahía y Rosario) para estudiar la forma de acrecentar el flujo de carga hacia el sur bonaerense.
En ese reportaje concedido a Federico Moreno, al ser consultado sobre el presente del puerto bahiense, Siri señaló:
“En este momento es el eje más dinámico de la región sur de la provincia y ya no es una promesa, sino una realidad que va a permitir que esta región se proyecte con un desarrollo que va a ser sorprendente”.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
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